Дэу матиз объем бака

Daewoo Matiz — «малышка» из Южной Кореи

Азиатские автомобили в России пользуются определенным спросом благодаря сочетанию надежности и низкой цены. Дэу Матиз входит в число наиболее востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромный ценник сделали ее довольно популярным. Однако среди отзывов владельцев встречаются и негативные комментарии. В основном они связаны с внезапным повышением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем в 1,5 раза.

Daewoo Matiz производится уже около 20 лет, в России продается более 10 лет. Небольшая и забавная машина быстро привлекла к себе внимание, а ее впечатляющие технические свойства завоевали признание публики.

История

В 1997 году компания Daewoo в Южной Корее выпустило модель Daewoo Matiz (Дуэ Матиз), которая продолжает создаваться до сих пор. Сама фирма в 1999 году была закрыта правительством, а в 2001 году ее выкупила корпорация «General Motors», сохранившая название подразделения.

Внимание! Второе название модели «Шевроле Спарк» («Chevrolet Spark») появилось в 2001 году после выкупа ликвидированной фирмы, при этом первое название сохранилось за собираемыми в Узбекистане машинами.

Предшественником Daewoo Matiz стал Daewoo Tico, который, в свою очередь, был создан на основе ходовой части «японца» «Suzuki Alto, проданного после прекращения выпуска в 1988 году корейцам, и доработанного англичанами двигателя Tickford. Кузов и внутренняя отделка салона принадлежат итальянцам «ItalDesign-Giugiaro S.h.A», они же произвели два рестайлинга модели. Первоначально их работа была предложена компании Fiat, но последние отказались от нее.

Бюджетный автомобиль для поездок по городу

Всего за время своего существования Дэу Матиз «пережил» 4 поколения:

Первое поколение — М100 и М150. М100 выпускались с 1997 года в Корее, а после в Индии, Польше и Румынии. М150 появились в 2000 году после первого рестайлинга, их начали выпускать также в Узбекистане. Очередная замена произошла через 2 года и коснулась двигателя – его увеличили до литра. В 2008 году после изменений двигатель получил норму «Евро-3».

На сегодня предлагаются модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 литра. В России с 2016 году модель продавалась под именем «Ravon Matiz», но недолго;

Второе поколение – М200 и М250. Первый был представлен в 2005 году и предлагался в вариантах 0,8- и 1-литрового двигателей. В Россию он попал под название «Chevrolet Spark», в Европу – «Chevrolet Matiz», в Южной Корее продавался под старым названием. По сравнению с первым поколений двигатель стал более экологическим, снизился расход топлива и изменился внешний вид.

М250 вышел в свет в 2007 году после незначительных изменений в фарах;

Третье поколение – М300. Его показали в 2009 году. Изменения коснулись колесной базы и габаритов – Дуэ Матиз стал длиннее на 10 см, шире на 2,5 см и выше на 9,5 см. в 2012 году была представлена обновленная версия.

С 2016 года в России модель продается как «Ravon 2» с мотором в 1,2 литра. В конце этого же года появились фотографии обновленной машины — с новыми бампером и радиаторной решеткой;

Четвертое поколение – М400. Его показали в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, через полгода после стартовали продажи. Теперь автомобиль оснащен Android.

Технические характеристики

Daewoo Matiz является микролитражным хэтчбэком, предназначенным для города.

Технические характеристики модели первого поколения:

Размеры: длина – 3,5 метра, ширина, 1,5 метра, высота – 1,5 метра, колесная база – 2,3 метра. Передняя и задняя колеи практически одинаковые – около 1,3 метров, дорожный просвет – 15 см. рассчитан на 5 мест;
Объем багажника 155 литров, полный объем – 480 литров;
Имеет 64 л. с. при 5,4 тысячах оборотов, 2 клапана и 4 цилиндра, передний привод и механическую коробку передач;
Развивает скорость до 145 км/ч, до 100 км/ч разгоняется за 15 секунд;
Расход топлива по городу – 7,5 литра, за городом – 5,4 литра, объем бака – 38 литров, рекомендуемый бензин – АИ-92.

Экономный расход топлива

Второе поколение получило более «чистый» двигатель, пониженный расход топлива, интерьер и экстерьер. Большинство характеристик первого поколения остались без изменения, кроме:

Максимальная скорость – 155 км/ч, разгон до 100 км/ч происходит за 12 секунд, объем бака – 35 литров, бензин – АИ-95;
Расход топлива по городу – 8 литров, за городом – 5 литров, в смешанном виде – 6 литров.

Третье поколение изменилось сильнее:

Длина «выросла» на 10 см до 3,6 метров, ширина – до 1,6 метров, высота «прибавила» 3,5 см, столько же прибавила колесная база. Колея спереди выросла на 10 см, сзади – практически на 14 см;
Объем багажника увеличился до минимальных 170 литров и максимальных 994 литров;
Коробку передач заменили на автомат;
Максимальная скорость «снизилась» до 150 км/ч, время разгона до 100 км/ч увеличилось до 15 секунд. Изменился и расход топлива: по городу – 7 литров, за городом – 6 литров, в смешанном варианте – 6,4 литра.

Расход топлива

В среднем Дуэ Матиз расходует около 6-7 литров на каждые 100 км дороги, по городу – больше, за городом – чуть меньше. Но определить, экономно это или нет, довольно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:

Расход в 7 литров для города и стояния в пробках – это немного, а за пределами города расход может «падать» и до 5 литров;
Дэу Матиз — небольшая машина, а потому для своих размеров «кушает» слишком много.

Также многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного потребления – автомобиль может «съедать» до 10-12 литров на 100 км. В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, хорошо промыв перед этим.

Внимание! На этих запчастях и расходных жидкостях не стоит экономить – это поможет автомобилю дольше прослужить.

Также может помочь прочистка трубки и клапана вентиляции, промывка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки. В некоторых случаях приходится прибегать к проверке совпадения ремня ГРМ и форсунки или отрегулировать клапана, так как причина превышения может заключаться в некорректной работе.

Отмечается, что подобный ремонт необходимо после проезда первых 80-100 тысяч км или после покупки поддержанного автомобиля. Далее замены происходят регулярно: замена свечей –каждые 30 тысяч км, фильтров – каждые 20 тысяч, масла – каждые 8-10 тысяч.

Достоинства и недостатки

Отзывы о Daewoo Matiz преимущественно нейтральные. Автомобиль обладает определенными плюсами и минусами, и каждый владелец решает сам, насколько они принципиальны для него. к достоинствам относятся:

Маневренность, хорошая управляемость: на авто установлен усилитель руля, да и сама модель довольно шустрая;
Литровый вариант хорошо разгоняется и держит темп: модели на 0,8 литра могут быть менее быстрыми;
Экономичность: автомобиль потребляет немного бензина, если он полностью исправен;
Надежность: при постоянном и своевременном уходе может прослужить более 10 лет;

Небольшой размер: это позволяет тратить меньше бензина, также водители отмечают, что компактность позволяет легко находить парковочные места;
Невысокая цена и низкие затраты на запчасти: также последние легко найти на рынке, не дожидаясь привоза;
Внешний вид: чаще всего владельцами Дэу Матиз становятся девушки, которым нравится аккуратная «малышка».

Среди недостатков отмечают:

Проблемы с ржавчиной: при отсутствии должного ухода машина начинает ржаветь уже через пару лет;
Сильно запотевают стекла: особенно часто эта проблема возникает зимой;
Тонкий металл: и, как следствие, высокая вероятность сильно пострадать при аварии;
Маленькие размеры: несмотря на заявленные производителем 5 мест, ездить лучше вчетвером. Также могут возникнуть неудобства у высоких водителей;
Небольшой багажник: есть Дэу Матиз покупается для поездок в магазин или на дачу, переводить вещи придется в несколько заходов. При этом владельцы отмечают, что, разложив задние сидения, можно увезти практически все, вплоть до плиты или посудомойки;
Малый дорожный просвет: могут возникнуть проблемы при поездке по неровной дороге или необходимости залезть под машину.

Daewoo Matiz — это недорогая южнокорейская машина небольших размеров, которая отлично подходит для езды по городу и асфальту. Благодаря невысокой цене, доступности и надежности, она находится на хорошем счету у многих владельцев, особенно у девушек.

Видеообзор автомобиля Daewoo Matiz

ДЭУ Матиз (Daewoo Matiz)

Daewoo Matiz / Chevrolet Spark — микролитражный городской автомобиль. Разработан и выпускается южнокорейским подразделением General Motors (Daewoo), а также другими автозаводами по лицензии.

Во многих элементах (таких как трехцилиндровый мотор объемом 0,8 литра, механической трансмиссии и элементам подвески) повторяет своего предшественника — Daewoo Tico, ходовая часть которого базировалась на основе второго поколения семейства автомобилей Suzuki Alto (прототип которого появился в 1982 году, впоследствии после снятия с производства данной модели в Японии в 1988 году, модель была продана корейцам), а двигатель был доработан английской компанией Tickford: карбюраторная система подачи топлива была заменена на инжекторную, за счёт этого мощность двигателя повысилась с 42 до 51 л.с.

Кузов и салон разрабатывался известной итальянской дизайнерской компанией ItalDesign-Giugiaro S.p.A (она же впоследствии провела два обновления внешнего вида) для концепт кара Lucciola, который она хотела предложить в качестве замены автомобиля Fiat Cinquecento компании Fiat, однако Fiat впоследствии создал свою новую модель Fiat Seicento, а прототип концепт кара был продан компании Daewoo. Всего выпущено более 300 000 автомобилей.

Первое поколение

Первоначально экстерьер автомобиля был разработан для фирмы Фиат (Fiat) в дизайн-студии Джорджетто Джуджаро, но там он был отвергнут. После этого он был куплен фирмой Дэу Моторс (Daewoo Motors). Новый автомобиль (модификация M100) заменил на конвейере предыдущую модель Daewoo Tico, взяв от неё двигатель, трансмиссию и элементы подвески. А на данные агрегаты была, в свое время, куплена лицензия на производство от японского автомобиля Suzuki Alto. Автомобиль получился столь удачным, что стал самым продаваемым автомобилем фирмы в Европе.

Производство Matiz (M100 модели) началось в конце 1997 года на заводе в Корее. В 1998 году польский завод Daewoo-FSO начал в сентябре 1999 года производство по лицензии и из комплектующих. С 1998 года Matiz также производится в Индии и Румынии (Automobile Craiova).

В 2000 году машина претерпела рестайлинг (модификация M150), а также стала производиться по лицензии и из комплектующих (CKD) в Узбекистане на заводе УзДэу.

В 2001 году корпорация General Motors выкупила контрольный пакет акций разорившейся ДэуМоторс. После этого автомобили Дэу стали поставляться под маркой Chevrolet. При этом автомобили, собиравшиеся на автозаводе в Узбекистане, сохранили своё прежнее название.

В 2003 году автомобиль получил новый литровый двигатель, который заметно улучшил динамические характеристики. В Россию автомобиль с двигателем литрового объёма, также как и с автоматической коробкой, стал поставляться в 2005 году. На данный момент производятся 3 основные комплектации Матиза:

двигатель 0,8 литра МКПП
двигатель 1 литр МКПП
двигатель 1.2 литр МКПП(Baojun Lechi).

Автомобиль соответствовал нормам токсичности Евро 2. Автомобили с автоматической коробкой передач с 2008 года в Россию поставляться перестали. Это связано с тем, чтобы не создавать лишней конкуренции в данном сегменте модели Chevrolet Spark.

В конце 2008 года очередная модификация изменила инжектор двигателя под норму Евро 3. В 2011 году был произведен легкий рестайлинг. Были изменены передние фары и задние фонари. В головных фарах появились дневные ходовые огни.

Также, в 2012 году, в кузове М150 повторители сигналов поворота были перенесены с крыльев на боковые зеркала заднего вида. С 2012 года автомобиль Матиз соответствует экологическому стандарту безопасности Евро-4 На заводе на 2013 год было выпущено 90 тысяч машин.

В Китае автомобиль продавался как Chevrolet Лечи. Он оставался в производстве до 2012 года, когда была обновлена версия и стала называется Baojun Lechi с двигателями 1 литр (69 л.с.) и 1.2 литра (86 л.с.).

Второе поколение

В 2005 году на свет появился новый вариант Матиза (модификация M200). Он получил новые, более экологичные двигатели, экстерьер и интерьер. Пришедший на смену морально устаревающему Daewoo Matiz автомобиль получил название Chevrolet Spark.

В 2011 году автомобиль подвергся небольшому рестайлингу (модификация M250). Изменениям подверглись лишь световые приборы — габариты в передних фарах были перенесены в отдельный отсек в верхней части фар, а задние фонари были полностью переделаны (производитель отошел от стиля Red Evil Eyes) — стали более строгими, чем-то напоминающие фары Hyundai Getz.

Третье поколение

Matiz M300

Daewoo Matiz с индексом M300 впервые представлен на Женевском автосалоне 2009 года. По сравнению с предыдущим Матиз новичок заметно больше: на 100 мм длиннее, на 25 шире, на 95 выше. Колесная база увеличилась на 30 мм. Теперь Daewoo Matiz построен на той же платформе, что и Suzuki Splash , известный также как Opel Agila , что в свою очередь построен на укороченной платформе хэтчбека B-класса Suzuki Swift .

На Парижском автосалоне в сентябре 2012 года представлен модернизированный Chevrolet Spark.

Концепт

Daewoo Matiz M300 основан на концепт-каре Chevrolet Beat, представленном в 2007 году на Нью-йорском автосалоне.

Четвёртое поколение

В апреле 2015 года на Нью-Йорском автосалоне был показан новый Chevrolet Spark. Новый Spark оснащён функциями Android.

Интересные факты

Прообраз третьего поколения Daewoo Matiz / Chevrolet Spark — концепт кар Chevrolet Beat, снимался в культовом фильме «Трансформеры: Месть падших»

Сколько литров в бензобаке Daewoo Matiz?

Daewoo Matiz – наиболее доступная модель Daewoo, была и остается самым дешевым представителем малолитражных автомобилей. Matiz входит в сегмент А и позиционируется как городской сити-кар, выполненный в кузове пятидверный хэтчбек. Производство Daewoo Matiz началось в 1997 году. Машину выпускали в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах. Основные производственные мощности находились в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенные обозначения. Так, помимо Daewoo Matiz, автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.

Daewoo Matiz принято делить на две версии: первая имеет заводской индекс М100. Ее выпускали до 2000 года. Автомобиль сменил на конвейере устаревший Daewoo Tico, который был построен из конструктивных узлов и элементов от японской модели Suzuki Alto второго поколения (модель 1982 года). Несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал у Tico некоторые устаревшие детали, в том числе и двигатель. Мотор перекочевал на Матиз с изменениями – вместо карбюраторной системы появилась инжекторная система, а мощность возросла до 51 л. с. (против 42 л. с.).

Объем бака

Daewoo Matiz Hatchback

Год выпуска	Объем (л)
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004	35

Вторая версия, имеющая заводской индекс М150, поступила в продажу в 2000 году. Речь идет об обновленном Daewoo Matiz узбекского производства. Машину выпускали на заводе UzDaewoo. По состоянию на 2003 год Daweoo Matiz был доступен с бензиновыми моторами объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра. Однако АКПП предназначалась только для базового мотора.В 2000 году Daewoo Matiz принял участие в краш-тесте Euro NCAP. Для тестов использовали комплектацию SE+. Машина получила три звезды из четырех возможных, что было приемлемым результатом для бюджетной модели.

6.2 Топливопровод, бак

Двигатель Renault снабжается топливом через сеть трубопроводов. Для этого в задней части под днищем автомобиля установлен топливный бак. Из этого бака топливный насос подает топливо в двигатель.

Топливный бак установлен в хорошо защищенном месте — между задними колесами за балкой заднего моста. Он сделан из листовой стали и имеет объем 55 литров. В верхней части топливного бака в комплексе с трубопроводами установлен датчик топлива, который показывает количество топлива в баке. В резиновую часть заливной горловины выводятся шланги вентиляции бака.

Меры предосторожности при обращении с топливом

Выполняя работу по ремонту элементов системы питания, и особенно при сливе топлива из бака, Вы должны быть крайне осторожны. Поэтому не стоит браться за работу, не изучив следующие меры предосторожности:

Всегда отсоединяйте провода от клемм аккумуляторной батареи.

Сливайте топливо из бака всегда только на открытом воздухе, и только с помощью соответствующего устройства для откачивания. Ни в коем случае не сливайте топливо через отверстие топливного датчика, перевернув бак или высасывая ртом через шланг, — так Вы можете получить отравление.

Всегда держите поблизости от места работ порошок CO2 или пенный огнетушитель.

Никогда не сливайте топливо из бака над смотровой канавой. Образующиеся при удалении топлива ядовитые газы тяжелее воздуха и могут несколько часов оставаться в смотровой канаве. Вдыхая эти газы продолжительное время, можно получить отравление, кроме того, они взрывоопасны.

Перед началом работ убедитесь, что поблизости нет работающих электрических приборов, источников открытого огня.

Пустой топливный бак особенно опасен из-за остаточных газов. Поэтому проводите все работы с особенной осторожностью.

Приведенные здесь рекомендации являются лишь небольшой частью правил техники безопасности, и поэтому их нужно рассматривать только в качестве отправных данных при обращении с топливом.

Заливная горловина бака с крышкой

В баке нет сливной пробки. Так как топливные трубопроводы расположены в верхней части бака, то нельзя просто снять топливопровод и слить топливо.

Если бак достаточно полон, то вставьте в бак через заливную горловину шланг так глубоко, насколько это возможно.
Зажмите пальцами верхнее отверстие шланга. Вытащите немного шланг снова и опустите его конец в емкость, расположенную ниже уровня дна бака.

Если шланг достаточно погружен в бак, то топливо начнет вытекать в подставленную Вами емкость.

При почти пустом баке невозможно использовать этот метод, поэтому откачивайте топливо подходящим для этого приспособлением.

Отсасывание топлива любого рода ртом является опасным для здоровья!

Консультация

Вопрос 2009-09-26 17:26:29 Добрый день. Подскажите какой объем бензобака у Матиз 08. Сколько литров отведено на красной полоске?

Вопрос 2010-01-30 20:30:00 обьем бензобака матиз с 0,8

	Ответ Здравствуйте. Объем топливного бака автомобиля Daewoo Matiz 0.8l составляет 38л.

Вопрос 2010-03-15 07:10:17 на сколки литрах загорается лампа топлива

Вопрос 2014-09-10 08:29:32 я почитала в интернете что объём бака на матизе 38литров.я сегодня заправляла 20 литров,на датчике по бензину было литров 5 я думаю.а у меня полился бензин через край.значит бак был заполнен до краёв.наверно датчик у меня не правильно показывает сколько топлива в баке.что надо сделать?как его отрегулировать?

Вопрос 2014-09-10 08:36:35 после дождя всё время мокрый войлок на пассажирском сидении впереди.где может подтекать?думала от кондиционера,но вчера ездила в дождь и не включала кондиционер,а войлок всё равно намок.и не видно где бежать может.подскажите где посмотреть и что то проклеить может?

Задать вопрос

Внимание! Специалисты компании отвечают только на те вопросы, которые касаются автомобилей ТМ Uz-Daewoo: Daewoo Nexia и Daewoo Matiz.

Перед тем как задать вопрос, воспользуйтесь поиском и просмотрите эксплуатационное руководство по автомобилям Matiz и Nexia. Возможно на Ваш вопрос уже есть готовый ответ.

Чтобы задать вопрос, заполните все поля, отмеченные (*) . Вся введённая информация (кроме текста вопроса) — конфиденциальна и отображаться в консультации не будет.

Емкость топливного бака дэу матиз

Наиболее распространённые объёмы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объёму бака можно сказать насколько большой это автомобиль. В случае с 30 литровым баком речь скорее всего идёт о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середнячка. А 70 — свидетельствует о полноразмерной машине.

Технические данные

Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.

Объем топливного бака Дэу Матиз составляет 35 л.

Объём бака Daewoo Matiz рестайлинг 2000, хэтчбек, 1 поколение, M150

Объем бака

Daewoo Matiz Hatchback

Год выпуска	Объем (л)
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004	35

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Объем топливного бака Дэу Матиз составляет 35 л.

Дэу Матиз: расход топлива автомобиля первого и второго поколения

Daewoo Matiz заслуженно считают идеальным городским автомобилем для начинающих. Это неудивительно: невысокая стоимость, простота обслуживания, симпатичная внешность и самое главное — невысокий расход топлива. Объем двигателя на выбор: 0,8 литра и 3 цилиндра или 1 литр и 4 цилиндра. Действительно ли автомобиль настолько экономичен, как заявляет производитель?

Первое поколение Daewoo Matiz, 1998-2000 годы

Микролитражный автомобиль от Daewoo встал на конвейер в 1998 году. В оригинальном 5-ти дверном кузове был установлен 3-х цилиндровый двигатель объемом 0,8 литра, разработанный совместно с Suzuki. Коробка передач только механика. Мощности мотора вполне хватало для уверенного движения, а расход топлива не превышал 5 литров в загородном режиме и 7-8 литров в городе.

Характеристики ДЭУ Матиз первого поколения

Двигатель	0,8 л, кпп — 5ст. механика
Расход (шоссе) 90 км/ч	4,5-5 л/100 км
Городской цикл	7,2-8,4 л/100 км
Смешанный	6,0 л/100 км
Разгон до 100 км/ч	17 секунд

Замеры расхода топлива

У Матиза в этом поколении отсутствует бортовой компьютер, поэтому измеряют расход следующим образом. Бензин в баке выкатывают до загорания контрольной лампы остатка топлива. Заправляют до полного бака и снова ездят до минимального остатка топлива. Полученное количество бензина в литрах делят на пройденный путь в километрах и получают средний расход. Обычно за эталон принимается трассовый расход, когда автомобиль долгое время едет с постоянной скоростью. Если загородный лежит в пределах 4,5-5,5 литров, то беспокоиться не стоит — для Матиза это нормальный показатель технической исправности авто.

Причины повышенного расхода бензина

Иногда Дэу Матиз шокирует своих владельцев потреблением 9-10 литров на сотню. На это влияет:

исправность трансмиссии машины, ступичных подшипников, тормозов;
исправность двигателя, фильтра, свечи и масло своевременно меняется;
механизм ГРМ установлен правильно, трамблер работает (больное место всех Матизов с мотором 0,8);
езда без резких ускорений;
торможение должно быть всегда на включенной передаче — инжектор отключит подачу бензина в цилиндры, а это экономия бензина;
зимняя эксплуатация с частыми прогревами.

Если внимательно подойти к езде на Матизе с механической КПП, то расход можно легко понизить на 20-25% в повседневной эксплуатации.

Второе поколение Daewoo Matiz 2000-2015 г. (рестайлинг с 2010 г.)

С обновлением модельного ряда в 2000 году в линейке двигателей появилась новая модель объемом 1 литр, мощностью 64 л.с., а также автоматические 4-ступенчатые КПП. Автомат мог агрегатироваться с двигателем 0,8, двигатель объемом 1 литр шел только в паре с механикой. Потребление топлива чуть-чуть возросло, но и динамика улучшилась.

Характеристики Дэу Матиз второго поколения

Двигатель	1,0 л, 5-ст. КПП	0,8 л, 4-АКПП
Расход (шоссе) 90 км/ч	5,3-5,8 л/100 км	5,4-5,6 л/100 км
Городской цикл	7,2-7,5 л/100 км	8-8,2 л/100 км
Смешанный	6,1 л/100 км	6,5 л/100 км
Разгон до 100 км/ч	14 секунд	15 секунд

Новый двигатель получился удачнее: он избавился от многих детских болезней, стал надежнее, тише. Самое главное, что возросшая мощность и крутящий момент позволили реже прибегать к переключениям передач, что благоприятно сказалось на расходе. Принципиально моторы очень похожи: чугунный блок с легкосплавной головкой и 2 клапана на цилиндр, распределённый впрыск топлива, ременной привод ГРМ. 4-х цилиндровый был меньше подвержен вибрациям и позволял автомобилю разгоняться до 145 км/ч. Ресурс до капитального ремонта лежит в пределах 120-150 тыс. км. В сравнении видно небольшое отличие расхода старого 3-х цилиндрового мотора от нового.

Заметное влияние на расход топлива Дэу Матиз оказывала и работа автоматической трансмиссии — потери в гидротрансформаторе и всего 4 ступени не позволяли существенно экономить топливо. Серьезно увеличить потребление бензина мог и включенный кондиционер — он добавлял 0,8-1,6 литра на 100 км пройденного пути. Динамика с ним ухудшалась, и расход в городе мог запросто подойти к 9 литрам на сотню. Такой же результат показывают современные аналоги Матиза и даже машины классом выше, в которых установлены современные двигатели.

Полезные советы по экономии топлива

Daewoo Matiz всегда покупался как недорогой автомобиль с низкой стоимостью эксплуатации. Львиную долю в этом составляют траты на топливо, поэтому владельцы микролитражки хотят получать результаты расхода близкие к паспортным. Что для этого необходимо?

вовремя обслуживайте машину, не экономить на расходниках;
давать двигателю поработать пару минут на холостых перед началом движения (актуально для версии с АКПП);
поменять заправку, если есть подозрения на качество бензина;
Матиз — городской автомобиль, поэтому высокие скорости на трассе ему противопоказаны из-за особенностей передаточных рядов в КПП и неважной аэродинамики;
тормозить двигателем, сменить стиль вождения на размеренный;
переключаться на оборотах 2000-2500 об/мин;
не перегружать автомобиль.

Заключение

Дэу Матиз — недорогой автомобиль, как в приобретении, так и в эксплуатации. Средний расход бензина АИ-92 составит 5-6,5 литров в смешанном режиме. Немного, если учитывать его размеры и массу. Но в плотном городском трафике Матиз легко может сжечь 8-9 литров на 100 км и при этом быть полностью исправным. Эти особенности следует учитывать при выборе машины.

Некоторые отзывы владельцев

Сергей, 46 лет. Матиз 2006 г.в., 0,8 АКПП.
Был куплен супруге сразу после автошколы, чтобы закрепить навыки вождения. За 8 месяцев не выскочило никаких сюрпризов. Плановая замена масла и пара лампочек. Жене понравился своими габаритами и легкостью управления. Багажник очень маленький. Я с ростом 189 свободно могу разместиться за рулем, только в плечах узко.

Анна, 22 года, студентка. Матиз 2002 года, 0,8 механика.
Дэу — мой первый автомобиль, сама заработала на него после получения прав. Симпатичная внешность, для девочек — оптимальный вариант. В городе мощности хватает, а вот на шоссе чувствую себя немного неловко. Расход всегда был 5-6 литров, но я и езжу дом — работа. Следующей машиной будет такая же маленькая и яркой расцветки.

Виталий, 25 лет. Матиз 2010 г.в. 1 литр.
Нужен был развозной авто по городу для меня и пары чемоданов с инструментом. Куплен как альтернатива ВАЗу. Пока в пользовании 3 месяца, полет нормальный. Расходники недорогие, на АЗС заезжаю раз в 2 недели (бака 35 литров хватает на 600 км). Мощности литрового моторчика хватает вполне, если едешь один — можно неплохо погонять, благо передачи коротенькие. Да и на трассе до 130 км/ч разгонял, дальше уже страшно.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Читать еще: Демпфер (стабилизатор) рулевой на УАЗ SHTOKAUTO