Mitsubishi-ufa.ru

Авто СТО Онлайн
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена масла фольксваген джетта 6

Замена масла в АКПП Фольксваген Джетта

Компания «AKPPHELP» осуществляет на профессиональном уровне обслуживание и замену масла в АКПП Фольксваген Джетта, в коробках автомат 09G (6 передач) и DSG 7 (DQ200/0AM/0CW). Все расходные материалы и фильтры в наличии, запись без очередей, работа проводится в Вашем присутствии, в течении 1-2 часов. 2 специализированных сервиса в Москве (Юг и Север), занимаемся только коробками передач!

Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ

Кол-во передачЧастичная замена (с фильтром)*Полная замена (с фильтром)*
5 передач (ZF 5HP)8.700 руб.12.000 руб.
6 передач (09G, 09K)8.700 руб.12.000 руб.
6 передач (DSG 6)12.100 руб.

*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)

*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.

Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:

Частичная замена масла

От 6.000 рублей

Полная замена масла

От 9.000 рублей

Процесс ремонта Фольксваген в нашем сервисе

Цены на расходники (Масло, фильтр)

ГарантияПериод
Маслоот 640 рублей за литр
Фильтр700 — 3.000 рублей

От 30 минут до 1 часа

Все запчасти в наличии

Нужно ли менять масло в АКПП?

Вы наверняка слышали о таком термине, как «необслуживаемая АКПП». Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -«А какая замена нужна мне? Частичная или полная?».

Частичная или полная замена масла в АКПП?

Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.

К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла — следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.

В каких случаях проводится полная замена ATF?

Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.

Замена масла Джетта 6

    130 0 66k
    36 4 30k

Калькулятор расчёта периодичности замены масла по расходу топлива

Как рассчитать периодичность замены масла по фактическому расходу топлива

Замена масла двигателя Фольксваген Джетта 6 (2012 года, двигатель 2.5) относится к разряду процедур периодического ТО. В них, кроме все прочего, входят такие простые операции как замена салонного фильтра или замена фильтра воздушного. Поменять масло и масляный фильтр своими руками тоже не велика трудность.

звездочка Торкс Т25;

торцевой ключ и головка на 19;

ключ для масляного фильтра на 74 мм и 14 граней;

емкость для старого масла и воронка;

домкрат и упоры или пандусы;

новое масло и масляный фильтр.

Когда менять и сколько масла заливать в Джетта 6

Периодичность замены масла двигателя Фольксваген Джетта 6 составляет 15,000 км пробега. Также меняется и масляный фильтр. Вместе с тем, если условия эксплуатации тяжелые, нет ничего зазорного в том, чтобы сократить этот интервал.

Для замены в двигателе 2.5 понадобится 6 литров масла, на двигателях с другими объемами следует уточнить заправочные объемы. По вязкости, рекомендованное масло — SAE 5W30 или SAE 5W40. Для замены подойдут такие фильтра как Mann-Filter HU 719/6 X, Wix 57187, Mahle OX 379D, ACDelco PF2257 — их цена колеблется от 9 до 26 долларов. Оригинальный фильтр Volkswagen 06D115562 стоит примерно 8-9 баксов.

Как поменять масло и масляный фильтр Джетта 6

Авто лучше загнать на яму, эстакаду, подъемник или автомобильные пандусы. Также можно заблокировать задние колеса, поддомкратить переднюю часть и установить упоры. Чтобы масло сливалось быстрее, лучше открутить крышку заливной горловины и вытащить масляный щуп.

Затем надо снять защиту для доступа к масляному поддону. Она крепится 8 винтами — 4-мя с водительской стороны, и 4-мя с пассажирской. Их надо выкрутить звездочкой Торкс и снять защиту.

Далее следует подставить емкость под сливное отверстие на поддоне и ослабить сливной болт ключом на 19. Затем аккуратно выкрутить болт и слить масло в емкость.

Масло будет сливаться некоторое время. Производитель рекомендует менять шайбу на сливном болте при каждой замене масла, поэтому пока можно заняться этим. Номер оригинальной шайбы — N90813202.

Когда масло прекратит выбегать из отверстия, надо закрутить сливной болт с новой шайбой обратно. Момент затяжки 30 Нм. Сильнее затягивать опасно — можно повредить шайбу и масло начнет подтекать.

Далее замена масляного фильтра Джетта 6, которая начинается с откручивания пластиковой заглушку. Затем нужно слить остатки масла с фильтра в емкость с помощью красноватого ниппеля, установить съемник масляного фильтра на 74, и открутить фильтр.

Теперь можно слить оставшееся масло с фильтра, затем заменить картридж (фильтр. элемент) и уплотнительную резинку. Новую резинку стоит смазать свежим маслом, после чего фильтр готов к установке в обратном порядке. Момент затяжки 25 Нм.

Проверив, что фильтр и сливной болт надежно закручены, можно поставить обратно защиту нижней части двигателя и убрать домкрат.

Далее надо установить воронку в заливную горловину и залить новое масло. Не обязательно лить все сразу.

Влив немногим меньше требуемого объема масла, следует временно закрутить крышку и вставить щуп, чтобы ненадолго запустить двигатель. После нескольких минут работы, заглушить мотор и подождать 10 минут, пока масло стечет назад в поддон.

Теперь можно измерить уровень масла с помощью меток на масляном щупе. Следует вытянуть щуп, протереть, вставить обратно и снова извлечь. Затем посмотреть на уровень масла по отношению к меткам и долить столько, чтобы уровень доходил до верхней из них.

Замена масла в коробке передач фольксваген джетта

Замена масла КПП Джетта 6

Данный фотоотчет покажет как происходит замена масла в КПП Фольксваген Джетта 6. Поменять масло в мехнической коробке Джетта своими руками не так уж и сложно.

Когда менять и сколько заливать масла в МКПП Джетта 6

Считается, что масло в механической коробке передач залито на весь срок службы. Но некоторые водители считают, что масло все же стоит менять, чтобы продлить этот самый срок. Рекомендуют проверять масло каждые 60,000 км пробега или раз в 2 года, а там, глядя на уровень, цвет и запах масла, решать, стоит ли его менять.

При замене понадобится немногим больше 2-х литров трансмиссионного масла вязкости 75W-80 или 75W-90.

Как поменять масло КПП Джетта 6

Сначала понадобится поднять переднюю часть авто и заблокировать задние колеса. Затем снять защиту, выкрутив все болты крепления. Таким образом появится удобный доступ к МКПП Джетта 6.

Дальше следует подставить емкость под коробку и открутить пробку заливного отверстия, чтобы масло быстрей стекало. Потом выкрутить сливную пробку и слить все масло в емкость. Когда все масло сольется, вернуть пробку на место и залить новое масло в отверстие с помощью шприца.

Подробнее как происходит замена масла КПП Фольксваген Джетта 6 показывает эта инструкция с фото.

Поднять верхнюю часть авто.

Заблокировать задние колеса.

Это откроет доступ к МКПП Джетта 6.

Сначала открутить заливное, чтобы масло лучше сливалось.

Затем подставить емкость, открутить сливную пробку и слить масло в емкость.

Когда масло прекратит капать – завернуть сливную пробку на место.

Установить шланг в заливное отверстие и закачать масло с помощью шприца или компрессора.

Сколько масла заливать можно узнать, измерив объем слитого старого масла. В данном случае слилось 2.2 литра.

Закрутить заливную пробку и поставить на место защиту.

VW Jetta 2.5L I5 Замена масла в двигателе и руководство по замене фильтра — 2011-2016 MK6

VW Jetta 2.5L Руководство по замене моторного масла I5
Как заменить моторное масло 2,5 л I5 и заменил фильтр в MK6 6 поколения 2011-2014 Volkswagen Jetta.


2012 VW Jetta 2.5L I5

Крышка маслозаливной горловины Twist Off

Масляный щуп Pull Up
Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан для помощи владельцы MK6 6 поколения (2011, 2012, 2013 и 2014) Volkswagen Jetta седан или Jetta SportWagen в замене моторного масла и замене картридж масляного фильтра в 2.5-литровый рядный пятицилиндровый мотор.

Владельцы других автомобилей VW Group оснащен двигателем 2,5 л L5, таким как предыдущее поколение MK5 (2005-2010) Jetta, Vento, Bora, Passat, Lavida, Sportwagen, Rabbit, Beetle, Golf, Eurovan и Seat Toledo также могут найти эти инструкции DIY полезно.

Предметы, необходимые для завершения этого процедура включает в себя напольный домкрат, две стойки домкрата, Звездочка Torx T25 отвертка, торцевой ключ на 19 мм, ключ с храповым механизмом 3/8 дюйма, б / у резервуар для маслосборника, ключ для масляного фильтра 74 мм с 14 лоскутками (A.К.А. «канавки» или «точки»), новый масляный фильтр картриджного типа и 7 квартов США нового синтетического масла SAE 5W-40 .

Чтобы использовать гаечный ключ AST Tools # M0219 , вам понадобится либо приводной ключ с храповым механизмом 3/8 дюйма для вставки в отверстие наверху, либо прикрепите к шестигранной головке торцевую головку 22 мм с помощью приводного ключа с трещоткой 1/2 дюйма.

Запасное масло для замены картриджа фильтрующие элементы с номерами деталей: Манн-фильтр HU 719/6 X , K&N PS-7010 , Mobil 1 M1C-451, Bosch L3581 , Wix 57187, Mahle OX 379D, Pennzoil HPZ-162, Ecogard X5581, Purolator L35581, ACDelco PF2257, Beck Arnley 041-8184, Angstrom Autohaus 06D115562 и Фольксваген 06D115562 .

Прогрев двигателя поможет избавиться от любых загрязнений или «осадка» внутри. старое масло, а также дайте ему стечь быстрее.

Затем включите аварийный / стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса, чтобы предотвратить движение автомобиля.

Открыть капот, открутить крышку маслозаливной горловины против часовой стрелки и поднимите уровень масла с желтой ручкой. щуп на несколько дюймов.

Снятие крышки маслозаливной горловины и поднятие вверх щуп на несколько дюймов поможет предотвратить образование вакуума и поможет старое масло стекает быстрее.

Поднимите переднюю пассажирскую сторону автомобиля. напольным домкратом и надежно поддержите его двумя домкрат стоит .

Я предпочитаю поднимать только переднего пассажира стороне автомобиля, чтобы получить доступ к нижней части двигателя и оставить три другие колеса на земле для дополнительной безопасности.

Вы можете поднять всю переднюю часть автомобиля или используйте пандусы вместо подставок.

Сдвинуть под переднюю пассажирскую сторону моторный отсек с отверткой Torx T25, головкой 19 мм, приводом 3/8 дюйма гаечный ключ с храповым механизмом, емкость для отработанного масла и небольшую плоскую головку отвертка.

Кому чтобы получить доступ к корпусу масляного фильтра, вам нужно открутить 8 винтов, удерживающих черный пластик под кожухом двигателя (он же «поддон для живота» или «брызговик») на месте.

Выверните винты, повернув их против часовой стрелки. по часовой стрелке с помощью звездообразной отвертки Torx T25 .

Есть 4 винта на со стороны пассажира и еще 4 на панели со стороны водителя.

Потяните крышка в направлении задней части автомобиля, чтобы отделить два выступа на передней панели край из их щелей.

Отложите пластиковую крышку и 8 винтов в сторону. в безопасном месте.

Сдвиньте емкость для сбора отработанного масла чуть ниже пробка для слива масла.

Ослабьте болт слива масла, повернув его. против часовой стрелки с помощью торцевого ключа на 19 мм и приводного ключа с храповым механизмом 3/8 дюйма.

Я бы рекомендовал носить латексную резину или нитрил перчатки при снятии маслосливной пробки, чтобы руки оставались чистыми после использования моторное масло может содержать канцерогенные химические вещества и / или тяжелые металлы, которые могут вызвать рак кожи.

Выкрутите болт слива масла и оставьте старую масло сливать в течение как минимум нескольких минут или пока поток не снизится до время от времени капает.

Замена масла и фильтра Volkswagen Jetta (2011-2018)

В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в автомобиле Volkswagen Jetta 2014 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свою Jetta и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под своей Jetta в поисках потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливного отверстия и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в Jetta.Для большинства автомобилей Volkswagen вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и отвинтить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Volkswagen Jetta. Если ваша Jetta находится слишком низко относительно земли, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема перед тем, как попасть под Jetta.

У большинства автомобилей Volkswagen тип масла указан на крышке маслосборника — скорее всего, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки, когда вы работаете под Jetta. Никогда не знаешь, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

Расходы на замену масла Volkswagen Jetta

Как сбросить масляный фонарь в моем Volkswagen Jetta 2019 года выпуска?

Как сбросить масляный фонарь в моем Volkswagen Jetta 2019 года выпуска?

Как сбросить масляный фонарь Volkswagen Jetta 2019 года

Если вы разбираетесь в автомобилях, возможно, вы самостоятельно позаботились о замене масла или техническом обслуживании вашего Volkswagen Jetta 2019 года без необходимости в автомагазине.Но после этого возникает новая проблема: как сбросить индикатор масла или обслуживания?

Метод сброса индикаторов масла и обслуживания на вашем Volkswagen Jetta 2019 зависит от того, оснащен ли ваш автомобиль цифровой или стандартной комбинацией приборов.

Если у вас Volkswagen Jetta 2019 года с цифровой комбинацией приборов:

  1. Включите зажигание.
  2. Удерживайте кнопку «ОК» на рулевом колесе в течение четырех секунд, пока MFI находится в пределах досягаемости.
  3. Отпустите кнопку «ОК». Появится сервисное меню.
  4. С помощью органов управления на рулевом колесе выберите «Сбросить замену масла». Нажмите «ОК».
  5. Выберите «Сбросить проверку». Нажмите «ОК».

После каждого выбора вы будете получать сообщение с просьбой подтвердить. Нажмите «ОК» и подтвердите сброс.

Если у вас Volkswagen Jetta 2019 года с традиционной комбинацией приборов:

  1. Выключить зажигание.
  2. Найдите и удерживайте кнопку «0,0» под комбинацией приборов.
  3. Включить зажигание.
  4. Отпустите кнопку 0.0.
  5. Одно за другим на дисплее появляются следующие сообщения: «Сбросить сервис по замене масла?» за которым следует: «Вы действительно хотите сбросить проверку?»
  6. Когда вы увидите сообщение об интервале, который хотите сбросить, подтвердите запрос, нажав кнопку 0.0. Появится подтверждающее сообщение.
Решите свои проблемы с сервисной командой Schworer Volkswagen

Если у вас есть дополнительные вопросы, не стесняйтесь задавать их нашим специалистам по техническому обслуживанию здесь, в Schworer Volkswagen.Наши сертифицированные механики Volkswagen знают все тонкости каждого автомобиля VW. А если вы хотите провести какое-либо обслуживание, которое вы бы предпочли не делать самостоятельно, мы будем рады позаботиться об этом за вас!

Еще от Schworer Volkswagen

Эта запись была опубликована в воскресенье, 25 августа 2019 г., в 20:28, и находится в разделе «Часто задаваемые вопросы, советы и рекомендации» Volkswagen Jetta.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.

Замена масла в автоматической коробкой передач 09G (Aisin)

Автоматическая коробка передач типа 09G устанавливалась на автомобили:

Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (5G1) 2012 —
Volkswagen Golf Sportsvan / Фольксваген Гольф Спортсвэн (AM1) 2014 —

Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5) 2009 — 2013
Volkswagen Jetta Russland / Фольксваген Джетта Россия (AV3) 2015 —
Volkswagen Jetta / Фольксваген Джетта (AV2, 162) 2013 — 2014

Volkswagen Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан (614) 2015 —
Volkswagen Polo 5 / Фольксваген Поло 5 (6C1) 2015 —
Volkswagen Polo 4 / Фольксваген Поло 4 (9N3, 9N4) 2005 — 2010

Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2, 3C5) 2006 — 2010
Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС (357) 2009 — 2012
Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС (358) 2012 — 2015

Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5) 2004 — 2009
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2) 2005 — 2010
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1) 2005 — 2009

Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (1T1) 2003 — 2006

Volkswagen New Beetle / Фольксваген Нью Битл (1C1, 1Y7) 1998 — 2010
Volkswagen Beetle / Фольксваген Биттл (5C1, 5C7) 2012 —

Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия 2 А5 (1Z3, 1Z5) 2004 — 2013
Skoda Octavia 2 Russia / Шкода Октавия 2 Россия (933) 2010 — 2013
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия А7 (5E3, 5E5) 2013 —
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (код модели: NL3) 2014 —

Skoda Rapid / Шкода Рапид (NH1, NH3) 2013 —
Skoda Rapid Russia / Шкода Рапид Россия (NK3) 2014 —

Skoda Yeti / Шкода Йети (5L7, 5L6) 2010 — 2015
Skoda Yeti Russia / Шкода Йети Россия (676, 677) 2010 — 2015

Skoda Superb 2 / Шкода Суперб 2 (3T4, 3T5) 2008 — 2015

Skoda Fabia 2 / Шкода Фабия 2 (542, 545) 2007 — 2015
Skoda Fabia 3 / Шкода Фабия 3 (NJ3, NJ5) 2015 —

Audi TT / Ауди ТТ (8N3, 8N9) 1999 — 2006
Audi A3 / Ауди А3 (8P1, 8PA) 2003 — 2012

SEAT Toledo 4 / Сеат Толедо 4 (KG3) 2013 —
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2) 2005 — 2010
SEAT Leon 3 / Сеат Леон 3 (5F1, 5F5, 5F8) 2014 —
SEAT Leon 2 / Сеат Леон 2 (1P1) 2006 — 2013

SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5) 2004 — 2015

SEAT Ibiza 3 / Сеат Ибица 3 (6L1) 2002 — 2010
SEAT Cordoba / Сеат Кордоба (6L2) 2003 — 2009

порядок работ подходит и для других автомобилей с АКПП 09G

Замена жидкости ATF (Automatic Transmission Fluids) в 6-ти скоростной коробке-автомат (типтроник)
Автомобиль — 2005.5 Jetta 2.5.
Небольшой отчет о том, как все это делалось.

Поменял Lifetime ATF в машине жены.
Причины было две: первая из категории религиозных — нет веры в пожизненные рабочие жидкости.
Вторая, по сути, подтверждающая первую. Заметил, что коробка начала переключаться с небольшим толчками.
Пробег на машине

95 тысяч миль. Жидкость менялась впервые.

Работа из категории: «Просто, грязно, но нужно сделать».

Запчасти:
Фильтр с прокладкой: 09G325429A (Rein)
ATF: G055025A2. Покупал 6 литров. Поменял чуть больше 4х. Покупать оригинальное масло не обязательно. Тот же Mobil ATF™ 3309 будет стоить в два-три раза дешевле. Mobil1 официально подтверждает совместимость жидкости по номеру: VW G-055-025-A2

Пробка: WHT000310A
Уплотнительная шайба для пробки: 09D321181B.
Шайба алюминиевая, одноразовая. При затяжке меняет свой профиль.

Инструменты:
— Torx T25
— L-wrench Hex 5mm
— Socket Hex 5mm
— Socket 10mm
— Garage Jack
— Jack stands
— ASSENMACHER ATF1033-5VW VW Transmission Fluid Filler
— VCDS (VAG-COM).
— Ветошь для протирки.

Ход работ
Загнал машину на рампы, поставил корму на jack stands. Убедился, что машина leveled. Уровень устанавливаем на мидельвейс/мидель-шпангоут (если такая терминология подходит к корпусу автомобиля). Проверяем в обоих плоскостях.

Снимаем защиту двигателя: 8 саморезов T25

Подставляем тару для приема жидкости и откручиваем сливную пробку: Hex 5mm

В моем случае слилось чуть менее 2 литров.

Выкручиваем трубку уровня из сливного отверстия. Сольется еще около 0.75 литров жидкости.

Вкручиваем старую пробку назад, в сливное отверстие и снимаем поддон трансмиссии: socket 10мм.
Снимаем фильтр трансмиссии. Во время снятия фильтра сольется еще около полулитра жидкости. Будте готовы ее «поймать». Три болта: socket 10мм.

Вытираем все насухо. Устанавливаем трубку уровня и новую прокладку на место.
Устанавливаем новый фильтр, смачив его пробковые поверхности в ATF. Момент затяжки болтов 4Nm.
Устанавливаем поддон на место. Болты затягивать в последовательности крест-на-крест. Момент затяжки 7Nm. Не перетянуть!

В сливное отверстие устанавливаем заправочный адаптор ASSENMACHER.

Закачиваем четыре с половиной литра жидкости. Пользовался для этого помпой:
ASSENMACHER ATF1033-5VW VW Transmission Fluid Filler — инструмент рекомендован к работе VW of America. Стоит каждого своего цента.

Перекрываем кран шланга.
Заводим двигатель.
Выжимаем педаль тормоза и переключаем передачи коробки задерживаясь на каждой по 3+ секунды. Повторить несколь раз.

Подсоединяем VCDS и ждем когда температура трансмиссионной жидкости поднимется/упадет до + 35..40С. (* — регламентая температура замера уровня. В моем случае все было граздо суровее. Температура в гараже была +37С и когда завел двигатель коробка моментально прогрелась до 58С. С этой температурой и оперировал.)

После того, как температура достигла регламентного зачения отсоединяем шланг от заправочного штуцера и сливаем излишки жидкости.

После того как излишки жидкости слились закручиваем пробку с новой шайбой. Момент затяжки 20 Nm. Шайба одноразовая!

Глушим двигатель. Устанавливаем назад пластиковую защиту двигателя.
«Уборка рабочих мест».

Толчки после замены жидкости ушли. Коробка работает как новая.
Таки нужно периодически освежать ATF, даже если она кощее-бессмертная.

Следующая замена ATF будет через 40 тыс миль.

P.S. Прежде чем начинать эту работу обзвонил сервис центры VW в округе. Оценка была в пределах $500+.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Замена масла Фольксваген Джетта

Jetta это автомобиль компактных размеров производимый Volkswagen Group с 1979 года. Автомобиль взял за базовую платформу от Golf(а) но в отличии от него выходит в кузове классического седана. Всего линейка насчитывает 6 поколений последнее из которых вышло в 2011 году.

Обслуживать Джетту не составляет особых трудностей. Вы вполне можете без помощников поменять масло в двигателе вместе с фильтром. Тем более фильтр находится на видном месте возле щупа. Все что нужно иметь под рукой это немного инструментов, сухие тряпки для рук, пустую пластиковую канистру под отработку и новый расходный материал подходящий именно для вашего двигателя.

Заправочные объемы и выбор масла

Владельцы Джетты с двигателем 1.6 часто заливают универсальный класс вязкости 5W-30 и 5W-40. Также, можно использовать 0W-30.

Можно использовать оригинальные марки, например Longlife II 0W-30. А можно использовать и другие:

castrol longlife III 5w-40 или 5W30;

Liqui Moly 5W-40 pentosin longlife III 5w-30;

Совет! Не стоит пользоваться исключительно дорогими маслами, разница между ними и «средними» по цене марками только в самом названии (бренде).

Владельцы Джетты 2-го поколения заливают 10W-40 (полусинтетика) и иногда 15W-40.

Марки для второго поколения:

  • LIQUI MOLY 10w40;
  • Mobil 10w40;
  • Shell Helix HX7 10W40;
  • Divinol 10W40;
  • Emperol 10W40.

Количество необходимого масла зависит от конфигурации конкретного двигателя.

  • 1.3 (HK, MH, GT) — 3,5 л;
  • 1.3 KAT (2G, NZ) — 3,5 л;
  • 1.6 D diesel (JP, RA, ME, JR, MF, SB) — 4,5 л;
  • 1.6 (EZA, ABN, PN, RF, EZ, HM) — от 3 до 4 л;
  • 1.8 (HT, RV, GU, RD, HV, GX) — 4 л;
  • 1.8 Syncro (1P) — 4 л.

Интервал планового обслуживания у Джетты составляет 15 000 км в нормальном режиме эксплуатации. В режиме тяжелых условий этот интервал может сокращаться до 10 000 км.

Пошаговая инструкция

  1. Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
  3. Откручиваем и вытягиваем масляный щуп и заливную пробку. Таким образом мы допустим воздух для лучшего стека старой отработки с картера.
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Видео материалы

  • Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

    С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

    Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

    Частичная замена трансм. масла ATF в АКПП (с зам. фильтра АКПП) VAG, Volkswagen Jetta VI

    Частичная замена трансм. масла ATF в АКПП (с зам. фильтра АКПП) VAG, в стоимость включены следующие детали:

    Частичная замена трансм. масла ATF в АКПП (с зам. фильтра АКПП) VAG, в стоимость включены следующие работы со скидкой 33% :

    Подробнее о ремонте и обслуживании Volkswagen Jetta VI в нашем автосервисе в г. Москве

    • Описание позиции
    • Отзывы и комментарии [ 0]


    Замена масла ATF в АКПП VW Jetta. Частичная замена со снятием поддона, заменой фильтра АКПП, прокладки, уплотнительных колец и сливной пробки.

    Предлагаем частичную замену трансмиссионого масла ATF в автоматических шестиступенчатых коробках передач автомобиля VW Jetta. Мы рекомендуем совершать частичную замену масла в АКПП, каждые 60 тыс. км пробега. Замена масла заметно продлит срок службы агрегата.

    Замена масла в «автомате» Фольксваген Джетта проходит следующим образом:

    1. Специалистом тех.центра проводится поверхностная диагностика АКПП, на предмет выявления недостатков в работе АКПП (толчки, рывки при работе АКПП, тычки и т.п.)

    2. Перед сливом трансмиссионого масла из АКПП, визуально контролируется качество масла (отсутствие посторонних вкраплений, металлической стружки, постороннего запаха и т.д.) и проверяется его уровень.

    3. После этого осуществляется слив трансмиссионого масла из АКПП.

    4. После слива масла, снимается поддон АКПП VW Jetta, и специальным химическим раствором промывается внутренняя поверхность поддона «автомата», для удаления каких-либо загрязнений.

    5. Специалист меняет фильтр АКПП.

    6. В обратном порядке устанавливается поддон АКПП на новую прокладку.

    7. В поддон закручивается новая сливная пробка с новым уплотнительным кольцом.

    8. Заливается новое трансмиссионое масло и выставляется оптимальный уровень масла в АКПП на температуре 30-45 градусов.

    В данной позиции учетны все расходные материалы и трансмиссионое масло!

    Мы используем только качественное масло!

    VW Jetta: замена масла в АКПП

    Владелец «Фольксвагена Джетта» является нашим постоянным клиентом, регулярно проходит диагностику и техобслуживание. Внимательно читая инструкции автопроизводителя, водитель знал, что для автоматической трансмиссии этой модификации VW Jetta рекомендуется частичная замена масла после 70000–80000 километров пробега, поэтому пригнал к нам машину для диагностики, когда спидометр показал 80 тысяч.

    Информация о ходе работ

    • Марка и модель ТС: Volkswagen Jetta
    • Год производства: 2013
    • Цвет: черный
    • Пробег: 80 тыс. км.
    • Замена масла — 1500 руб. (1 ч)
    • Замена фильтра
    • Осмотр подвески
    • TOYOTA ATF-TYPE T4 — 3000 руб. (4 литра)
    • Фильтр — 1100 руб.
    • Промывка Venwell

    Описание замены масла в АКПП

    1. Особенности АКПП, установленной на «Джетту»
    2. Диагностика коробки и проверка уровня трансмиссионной жидкости
      1. Арматурные работы
    3. Замена фильтра грубой очистки
    4. Замена масла
    5. Материалы и запасные части

    Особенности АКПП, установленной на «Джетту»

    На этой модели «Фольксвагена» установлена шестиступенчатая автоматическая коробка 09G, разработанная фирмой Aisin по техническому заданию VAG и в электрической части доработанная немецкими инженерами. Модель АКПП популярна, кроме «Ауди» и моделей Volkswagen устанавливается на «Сеаты», «Шкоды», «Форды», «Мини Купер». Особенностью коробки 09G является чувствительность к уровню масла и смешиванию с некачественными трансмиссионными жидкостями.

    При масляном голодании начинается усиленный износ деталей, приводящий к капремонту. Дорогостоящий капитальный ремонт требует замен поршней и ретейнеров, комплектов фрикционов, масляного насоса, втулок, плунжеров, гидроплиты.

    Для замены и долива рекомендуется использовать синтетические трансмиссионные жидкости типа G 052 025 A2. Как базовое масло для всех модификаций АКПП 09G разработчик «Айсин» использует ATF Тойота T-IV.

    Допустима замена масла на трансмиссионную жидкость Mobil 3309. Смазочные материалы других производителей применять для частичной замены не рекомендуется. При смешивании могут образоваться пенные эмульсии, которые не обеспечивают смазки трущихся деталей. Воздушные пузырьки увеличивают трение шестерней, ускоряют образование металлической стружки, засоряющей смазку.

    Диагностика коробки и проверка уровня трансмиссионной жидкости

    У владельца «Джетты» жалоб на работу коробки не было, скрежетов и шумов, запаздывания переключений скоростей он не отмечал. Поэтому задачей автомехаников было определить уровень и чистоту трансмиссионного масла. Измерение количества масла в этой АКПП проводится при температуре около 40 градусов по уровню в переливной трубке поддона. По маслу в поддоне определяется и чистота АТФ, наличие металлической стружки. Поэтому для точной диагностики потребовалось разобрать поддон коробки передач.

    Арматурные работы

    Для доступа к нижней части коробки передач автомобиль подняли на гидроподъемнике. Снимать колеса не нужно, но арматурные работы требуется проводить быстро, чтобы не упала температура масла, необходимая для слива.

    Чтобы снять защиту двигателя «Джетты» потребовалось открутить четыре болта крепления к шасси.

    Поддон АКПП закреплен 4 болтами, которые хорошо видны на снимке.

    Перед снятием поддона откручивается сливная пробка и часть масла (сколько вытечет) сливается через воронку в подготовленную емкость. Повторно использовать слитую трансмиссионную жидкость нельзя.

    Когда масло перестало стекать, откручивают крепежные болты поддона. Чаще всего поддон залипает, поэтому для его отделения приходится использовать монтировку.

    Отделять поддон от нижней части коробки нужно осторожно, так как слив масла еще не закончен.

    По цвету и загрязненности масла в поддоне проводится диагностика его работоспособности.

    Как видно на снимке, масло изменило цвет, но осталось прозрачным. В трансмиссионной жидкости нет крупинок и металлической стружки. Это значит, что заменять смазку полностью не нужно, достаточно долить рекомендованное масло.

    Замена фильтра грубой очистки

    У этой модели АКПП вместе с маслом, как правило, заменяется и фильтр грубой очистки, демонтаж которого вы видите на снимке.

    Фильтр, закрепленный на коробке изнутри поддона, разработан вместе с трансмиссией. Заменить его другой моделью нельзя. На шестиступенчатый «автомат» «Джетты» с 2005 года устанавливается модификация 134010B, с глубоким заборником и встроенной металлической сеткой грубой очистки.

    Дорогие немецкие оригиналы устанавливать не обязательно, хорошим качеством отличаются аналоги тайваньского, японского, китайского производства. Для замены владелец купил в нашем автомагазине нужный фильтр Asakashi. Хотя масляные фильтры этого бренда производятся на заводе в Индонезии, все компоненты конструкции изготавливаются по японским технологиям.

    В комплект фильтра входят и уплотнительные прокладки с отверстиями под крепежные винты.

    Замена масла

    Теперь нижняя часть коробки полностью очищена.

    Перед установкой нового фильтра и заливкой масла нижняя часть автоматической коробки передач промывается специальной жидкостью из аэрозольного баллончика.

    Установка нового фильтра не сложна, требует от автомеханика пары минут рабочего времени.

    Поддон перед установкой очищается от грязи и ржавчины снаружи, полностью промывается изнутри.

    На фото видно, что очищенный поддон установлен на штатное место. До полного объема автоматической коробки 09G (составляет 7 литров), трансмиссионная жидкость доливалась через маслозаливную пробку специальным шприцом. Уровень масла контролировался щупом, пока не достиг максимальной отметки.

    После закачки двух литров трансмиссионной жидкости автомеханик установил на место защиту двигателя и прокачал смазку на работающем двигателе. Еще одна проверка щупом была проведена после прогрева трансмиссии.

    Материалы и запасные части

    Для замены использовалось масло японского производства, рекомендованное разработчиком трансмиссии и автопроизводителем.

    Мы не применяем наценок на закупки смазочных материалов. Поэтому при стоимости четырехлитровой канистры (3000 рублей) заказчик отдал за нее ровно столько же.

    По закупочной цене (1100 рублей) был установлен и фильтр грубой очистки японского производства.

    При частичной замене масла использовались маслозаливной шприц и промывочный спрей Venwell.

    По времени частичная замена трансмиссионной жидкости в автоматической коробке VW Jetta вместе с прокачкой при работающем двигателе заняла около часа рабочего времени.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Читать еще:  Плохо греет печка ВАЗ 2114 2115 2113
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector