Mitsubishi-ufa.ru

Авто СТО Онлайн
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена помпы на шевроле лачетти

Замена помпы Шевроле Лачетти

Характерный шум и возникновение протечки — два явных признака появления неисправностей водяного насоса системы охлаждения Шевроле Лачетти. Игнорировать их не стоит, ведь внезапный перегрев двигателя станет началом ряда негативных последствий. Хорошо если ими окажется отсутствие возможности продолжать поездку. Намного хуже если неисправность помпы спровоцирует создание аварийной ситуации, угрожающей жизни водителя.

Видео

Видеоматериал расскажет, как заменить водяной насос автомобиля и поведает о тонкостях и нюансах проводимого процесса

Процесс замены

Заменить водной насос (помпу) на Шевроле Лачетти достаточно просто своими руками. Для этого необходимо около часа и немного конструктивных знаний автомобиля. Приступим непосредственно к самой замене:

    Снимаем крышку АКБ и отсоединяем клемму.

Сливаем охлаждающую жидкость. Снимаем ремень привода ГРМ.

Снимаем крышку ГРМ.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления кронштейна правой опоры силового агрегата (для наглядности показано на снятом двигателе) и снимаем кронштейн.

Демонтируем правую опору мотора.

Головкой «на 12» отворачиваем болт нижнего крепления задней крышки привода ГРМ.

Снимаем ремень ГРМ.

Головкой «на 10» отворачиваем второй болт нижнего…

Откручиваем заднюю крышку газораспределительного механизма.

…и два болта верхнего крепления задней крышки привода ГРМ.

Снимаем заднюю крышку привода ГРМ.

Открутив кран на радиаторе, сливаем охлаждающею жидкость.

Шестигранником «на 5» отворачиваем три винта крепления насоса.

Откручиваем три винта крепления водяного насоса.

Снимаем насос охлаждающей жидкости.

Снимаем уплотнительное кольцо насоса.

  • Удаляем остатки старой прокладки.
  • Устанавливаем новую прокладку.

    Перед установкой насоса очищаем привалочную поверхность блока цилиндров. Устанавливаем новое резиновое уплотнительное кольцо в проточку корпуса насоса. При последующей регулировке натяжения ремня привода ГРМ необходимо поворачивать насос, установленный в гнезде блока цилиндров. Поэтому для сохранения кольцом уплотнительных свойств рекомендуем нанести на него слой силиконовой смазки, снижающей трение в подвижных соединениях. Устанавливаем насос охлаждающей жидкости в обратной последовательности. Окончательную затяжку винтов крепления насоса выполняем после установки ремня привода газораспределительного механизма.

  • Ставим помпу и собирает всё в обратном порядке.
  • Выбор водяного насоса

    Водяной насос должен работать четко и слажено вместе с остальными агрегатами, поскольку от него зависит охлаждение ДВС, а поэтому к его выбору следует подходить тщательно и нельзя устанавливать, что попало. Рассмотри оригинальный водяной насос и укажем аналоги, которые хорошие по качество, но стоят дешевле.

    96352650 — каталожный номер водяного насоса производства General Motors. Средняя стоимость составляет — 9500 рублей. Аналог Дэу — 2500 рублей.

    Аналоги

    В таблице представлены аналоги, которые можно применять для установки на Лачетти вместо оригинала:

    Замена помпы

    В любой машине много узлов, комплектующих, эксплуатационный ресурс которых значительно отличается. При проведении регламентных работ иногда выгодно менять сопутствующие элементы, вполне работоспособные, готовые еще послужить. Почему механики, сервисные инженеры рекомендуют поступать именно таким образом? Дело в том, что конструкция автомобиля такова, что иногда добраться к многим элементам весьма и весьма сложно. Несложные подсчеты показывают, что иной раз работа специалиста обходится намного дороже, чем стоимость детали. Точно так обстоит дело при замене помпы техники, на которой привод осуществляется ремнем ГРМ. В принципе, даже оригинальная помпа может отработать совершенно по-разному. На практике встречались образцы техники, на которой водяной насос отказывал на 70 тыс. км. и без проблем выхаживал 250 тыс. км. Причем, мы говорим об оригинальной продукции, которая установлена на конвейерах.

    Практические советы

    Нам доводится сталкиваться с ремонтом самых разных видов автомобилей бренда Chevrolet. Ниже представлен перечень некоторых из них:

    • недорого обходится регламентное ТО Lacetti;
    • приятно радует своих владельцев высокой степенью надежности Cruze;
    • безотказно служит водителям на протяжении многих лет «рабочая лошадка» Lanos;
    • не требует значительных затрат Captiva;
    • достаточно редко необходимо вмешательство мастеров для замены проблемных узлов на Camaro.

    Хочется дать весьма полезный совет владельцам техники, на которой ГРМ приводит в действие помпу — меняйте ее вместе с ремнем и роликами. Такой поступок вполне оправдан, ведь в случае внезапного отказа помпы могут возникнуть довольно серьезные последствия. Если же помпа приводится в действие вспомогательным ремнем, ее состояние должен проверять при прохождении каждого ТО мастер. Есть ли способ продлить ресурс помпы? Да, есть! Меняйте антифриз согласно рекомендации автоконцерна, не экономьте на его допусках. Характеристики ОЖ должны соответствовать рекомендованным параметрам либо их превосходить.

    Комфортное обслуживание

    Одним из признаков возникшей проблемы могут стать следы антифриза на месте парковки Вашей машины. Немедленно проверьте уровень всех технических жидкостей, при обнаружении существенных потеков — звоните в сервис. Записывайтесь на любой удобный промежуток времени. На нашей складской площадке всегда поддерживается наличие таких стабильно востребованных деталей. При возникновении сильной течи, полном выходе детали из строя, придется машину буксировать к месту проведения ремонтных работ.

    Стоимость замены помпы от 2350 руб. *

    Замена помпы (водяного насоса) Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) своими руками.

    Самостоятельная замена водяного насоса ( помпы ) на автомобиле Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти).

    Добрый день, замену водяного насоса на автомобиле Chevrolet Lacetti с мотором 1.6 литра рекомендуется производить вместе с заменой ремня грм, как самостоятельно можно поменять ремень грм я уже писал в другой статье.

    ( Самостоятельная замена ремня грм на Chevrolet Lacetti )
    Первым делом нам нужно снять шкивы распредвалов, что бы их открутить их нужно зафиксировать. Это можно сделать к примеру, аккуратно зацепив монтажку или большую шлицевую отвертку за один шкив и упереть ее в другой шкив.

    Теперь нужно снять внутреннюю часть защитной крышки ремня грм, она крепится сверху двумя болтиками 10мм и снизу один 10мм другой 13мм, показано на фото.И так же снять датчик фаз распределительного вала, отсоединяем разъем и откручиваем два болтика 10мм.

    Помпу рекомендую пометить, что бы после установки новой нам было легче регулировать натяжение ремня грм.
    Все остается только открутить помпу, подставляем какую нибудь тару под автомобиль, что бы в нее слился антифриз, откручиваем три шестигранных болта и снимаем водяной насос.

    Читать еще:  Установка электронного зажигания на ВАЗ 2109

    Перед установкой тщательно протираем насухо посадочное место на новую помпу, не забываем установить новое уплотнительное кольцо, так же его можно смазать герметиком. После этого можно помпу можно устанавливать на место, дальше собираем все в обратной последовательности.

    Содержащиеся на сайте, сведения о ценах, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонах, разных городов и регионов Москва СПБ, Астрахань, Барнаул, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Ставрополь, Тольятти, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Челябинск, Ярославль и т.д.

    Замена помпы на Шевроле Лачетти в Санкт-Петербурге

    Цена на работу: от 1800 руб.

    Помпа (она же водяной насос) на Шевроле Лачетти отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Ее выход из строя (в результате заклинивания или когда она потекла) является крайне опасным для двигателя моментом. Температура охлаждающей жидкости сразу же начнет расти и быстро приводит к перегреву двигателя Chevrolet Lacetti.

    Причины снижающие срок службы помпы

    • перетянутый ремень (приводной или ГРМ в зависимости от двигателя)
    • не качественная охлаждающая жидкость

    Средний ресурс помпы Шевроле Лачетти

    Не существует какого-то конкретного срока замены помпы на Шевроле Лачетти. Она может прослужить много лет или наоборот выйти из строя в первый год.

    При замене помпы на Chevrolet Lacetti, мы рекомендуем сразу заменить и антифриз т.к. он все равно будет сливаться.

    Признаки неисправности помпы Chevrolet Lacetti:

    • Двигатель перегревается, стрелка температуры в красной зоне
    • Буквально через несколько минут после запуска двигателя включается вентилятор охлаждения и больше не выключается
    • Пар из под капота

    Менять помпу на Шевроле Лачетти нужно только по результатам диагностики системы охлаждения. Одни и те же симптомы могут возникать по абсолютно разным причинам. Если двигатель Chevrolet Lacetti перегревается, то это может быть как помпа, так и грязный радиатор или низкий уровень охлаждающей жидкости или неисправный вентилятор системы охлаждения или термостат.

    Замену помпы Шевроле Лачетти нужно обязательно производить с прокладкой помпы. Покупая помпу, обратите внимание, чтобы прокладка была в комплекте. В дешевых помпах, прокладки обычно нет.

    Диагностика помпы на Шевроле Лачетти

    Диагностика помпы Chevrolet Lacetti выполняется в рамках диагностики системы охлаждения. Первичный осмотр включает в себя:

    • проверка уровня охлаждающей жидкости
    • отсутствие течей антифриза
    • осмотр патрубков на повреждения
    • осмотр расширительного бачка
    • визуальный осмотр радиаторов
    • температура включения вентилятора
    • температура нижнего и верхнего патрубка при работе двигателя
    • проверка ошибок в блоке управления

    Выполнить замену помпы на Шевроле Лачетти или провести диагностику системы охлаждения можно в нашем автосервисе Америкар.

    Если Вы у нас еще не были, и Вам страшно доверять нам такую ответственную работу, как замена помпы на Chevrolet Lacetti, то Вы можете начать знакомство с нами с диагностики по 54 параметрам по акции.

    Диагностика по акции

    Остались вопросы по замене помпы Chevrolet Lacetti?

    Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!

    Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).

    Замена ремня ГРМ на Chevrolet Lacetti

      834 13 706k
      34 9 28k

    Когда рвется ремень газораспределительного механизма ГРМ на Шевроле Лачетти 1.6 16v, то это грозит загнутыми клапанами и капремонтом, поэтому менять его всегда нужно вовремя. Сделать замену ремня ГРМ на Lacetti можно как в сервисе, так и своими руками.

    Ремнем также приводится в действие насос охлаждающей жидкости (помпа), ее замену рекомендуется производить вместе с ремнем ГРМ. Также на этом пробеге советуют заменять ремень навесного оборудования.

    В фотоотчете вы увидите как самостоятельно заменить ремень ГРМ, и его комплектующие. Попутно была произведена замена термостата Лачетти.

    Замена ремня ГРМ на Лачетти 1.4 и 1.8

    На Шевроле Лачетти с моторами 1.4 и 1.8 процедура замены ремня ГРМ аналогична, как и на 1.6. Но только на авто с 1.8-литровым двигателем идет другой ремень ГРМ, его оригинальный артикул 92063917. От запчасти на моторы 1.4 и 1.6 он отличается большим количеством зубцов.

    Когда менять ремень ГРМ

    Замена ремня регламентируется производителем каждые 60000 км., но, как показывает практика, лучше немножко не дожидаться такого срока и менять на 50-55 т.км.

    Цена замены ремня грм Лачетти на автосервисе

    Стоимость замены ремня ГРМ на Лачетти будет немного отличаться в зависимости от региона. Но в среднем, цена колеблется от 4 до 5 тыс. рублей + цена запчастей, вне зависимости от того, каким двигателем оснащено данное авто.

    Инструменты и материалы для замены ремня ГРМ на Лачетти

    Для проведения замены нам понадобился такой инструмент:

    • Емкость для слива антифриза;
    • Отвертка “-”;
    • Головка торцевая 10 мм, 12 мм, 14 мм, 17 мм;
      • Шестигранник 5 мм ;
    • Ключ для помпы 42 мм;
    • Домкрат (подъемник).

    Мы использовали такие запчасти:

    • комплект ремня ГРМ INA 530033210, аналог Dayco KTB 559
    • помпа GM 96872702, аналог Dolz D211
    • термостат GM 96460002, аналог Vernet TH7111.87j
    • ремень генератора GM 96183108, аналог Gates 6PK1873

    Двигатель Chevrolet Lacetti 1.6i. Первым делом снимаем декоративный кожух ДВС, открутив 4 гайки под 10мм.

    Снимаем корпус воздушного фильтра с гофрой. Отсоединяем 2 хомута и откручиваем 2 болта.

    Вид снизу. Снимаем колесо и защиты.

    Ключом на 15 отводим натяжной ролик ремня генератора и снимаем ремень.

    Плоской отверткой стопорим коленвал, за венец маховика. В районе правого внутреннего ШРУСа, есть технологическое отверстие.

    Головкой на 17мм откручиваем шкив коленвала.

    Головкой 10мм откручиваем 2, легкодоступных, болта кожуха грм.

    Сливаем тосол, открутив сливную пробку радиатора.

    Головкой 14мм, откручиваем 4 болта крепления подушки к кузову.

    Читать еще:  Замена крана печки ВАЗ 2114

    Вывешиваем мотор. Поддомкрачиваем его или подставляем колоду и опускаем автомобиль.

    Откручиваем оставшиеся болт и гайки подушки ДВС. Также откручиваем оставшиеся болты кожуха ГРМ.

    Снимаем кожухи и нам открывается доступ к ремню ГРМ.

    Закручиваем обратно болт коленвала, и вращая коленвал совмещаем метки.

    Откручиваем 4 болта кронштейна подушки. Головка 12мм.

    Далее, головкой 17мм, откручиваем шестерни коленвала и снимаем их вместе с ремнем. Шестерни можно застопорить упершись в болты за шкивами.

    Снимаем ролики грм.

    Откручиваем внутренний кожух ГРМ. 5 болтов под 10мм и 1 — 12мм.

    Шестигранником на 5 откручиваем помпу.

    Поскольку с блока не сливается вся охлаждающая жидкость, будьте готовы к ее вытеканию…

    Тщательно зачищаем плоскость блока.

    Устанавливаем новую помпу, провернув против часовой стрелки до упора. Болты не зажимаем (слегка поджимаем). При установке помпы не допускается применение герметиков!

    Устанавливаем кожух, шкивы, ролики, ремень на свои места.

    Для натяжки ремня используем спецключ 42мм. Ремень натягивается помпой.

    Проворачиваем помпу по часовой стрелке, до совпадения меток на натяжном ролике.

    Метки натяжного ролика

    Делаем два оборота коленвала > проверяем метки ГРМ и натяжителя (если нужно повторить). Когда все в норме, зажимаем болты помпы.

    Собираем все на свои места.

    Термостат. Для снятия нужно отсоединить два патрубка и открутить два болта под 12мм.

    Старый и новый термостат. Расположение болтов.

    Устанавливаем и подключаем новый термостат.

    Прикручиваем декоративную крышку, заливаем антифриз.

    Замена ремня ГРМ на Шевроле Лачетти

    Замена ремня ГРМ обязательно проводится в соответствии с техническим регламентом, поскольку его обрыв чреват последствиями. Вообще, если вовремя не поменять ремень на Шевроле Лачетти, то клапана погнет, при его обрыве. Однако, если деталь качественная, то она вполне способна проходить до 120 000 километров.

    Содержание статьи:

    • Когда менять ГРМ
    • Инструменты
    • Замена ремня ГРМ
    • Видео

    Не самой приятной поломкой в двигателе считается обрыв ремня ГРМ. В зависимости от того, как устроен двигатель, могут погнутся клапана или выйти из строя некоторые детали агрегата. Но бывают и такие ситуации, когда обрыв ремня нечего не тянет за собой, меняем ремень и снова в путь. Рассмотрим принцип замены ремня ГРМ на Шевроле Лачетти.

    Периодичность замены и расположение элементов привода ГРМ

    Согласно регламентам сервисной книжки, проводить работы по замене следует каждые 60 000 км пробега либо по прошествии 4 лет (в зависимости от того, что раньше наступит). Также согласно предписаниям сервисной книжки, через каждые 30 000 км пробега нужно проводить осмотр ремня привода газораспределения на выявление дефектов, таких как:

    • отслоение ткани от резины, явные трещины и складки на поверхности ремня;
    • появление на обратной стороне ремня изгиба, обнажающего нити корда, а также возможных следов подгорания;
    • признаки подтекающего масла;
    • след износа зубьев.

    Когда во время осмотра обнаружены следующие дефекты на ремне, тогда необходимо заменить его. Если вовремя не произвести замену, тогда это может привести к выходу из строя ремня (будь то обрыв, либо срез зубьев), в результате чего произойдет сталкивание клапанов с поршнями. Как говорят опытные автомобилисты «клапана погнуло». Обрыв ремня ГРМ приведет к поломке клапанов, также кроме них, потребуется замена поршней, прокладок ДВС и т.д. Такой вид ремонта является достаточно дорогостоящим, а также займет много времени.

    Необходимый инструмент и запчасти

    Перед тем как приступить к работам по замене, следует подготовить необходимый инструмент и запчасти, а именно:

    • новый комплект ГРМ;
    • помпа (при первичной замене меняется по желанию или при выявлении следов течи, а так срок службы водяного насоса 120 000 км пробега);
    • набор накидных головок с трещоткой;
    • плоская отвертка и раздвижные пассатижи;
    • шестигранник.

    В состав комплекта ГРМ входят следующие детали: ремень газораспределения, натяжной ролик в сборе и обводной ролик. Также во время выполнения работ по замене, рекомендуют заменить водяной насос (помпу). Что касается выбора запчастей, тут есть два варианта: оригинальные запчасти и их аналоги. Что касается аналогов, то они представлены множеством фирм изготовителей: Dayco, Gates, Inna, Contitech и прочие. Как говорится «есть, где разгуляться».

    Замена ремня ГРМ на Шевроле Лачетти

    Замену ремня ГРМ необходимо выполнять на смотровой яме или эстакаде. Первым делом необходимо поставить машину на ручной тормоз, снять переднее правое колесо и зафиксировать автомобиль (поставить между задними колесами с обеих сторон кирпич или специальное устройство).

    Замена ремня ГРМ на Шевроле Лачетти проводится следующим образом:

    • Чтобы получить большее пространство для маневров, первым делом нужно снять корпус воздушного фильтра. С помощью плоской отвертки необходимо ослабить хомуты крепления воздуховода и снять его.
    • Теперь с помощью головки на 10 следует открутить болт крепления корпуса воздушного фильтра, который находится в задней части, затем головкой на 12 выкручивается болт с передней стороны. Теперь корпус можно спокойно извлечь.
    • Следующим шагом будет снятие ремня привода вспомогательных агрегатов.
    • На верхней части защитной крышки ГРМ крепится шланг подвода охлаждающей жидкости, который крепится двумя держателями и легко снимается.

  • Головкой на 10 необходимо открутить 3 болта крепления верхней защитной крышки, затем отжать фиксаторы (один сверху и два по бокам), и снять саму крышку.
  • При помощи головки на 17 следует медленно проворачивать коленвал по часовой стрелке. Такие действия выполнять пока метки на шкивах распределительных валов не совпадут.
  • Следующим шагом будет снятие шкива приводного ремня. Для этого откручиваем его болт крепления. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, нужно чтобы помощник включил пятую передачу и выжал педаль тормоза.
  • Следует еще раз проверить совпадение меток на распредвалах.

  • Головкой на 10 откручиваются три болта крепления нижней части защитной крышки и снимаем ее.
  • Следующим этапом будет снятие кронштейна крепления правой подушки ДВС. Для этого необходимо снизу подставить регулируемый упор под картер ДВС, затем с помощью головки на 14 открутить четыре крепления кронштейна, и снять его.
  • Чтобы снять зубчатый ремень ГРМ необходимо ослабить его натяжку. Для этого нужно с помощью шестигранника на 5 ослабить три болта крепления помпы.
  • Внимание, важный момент! Болты крепления помпы полностью выкручивать не нужно, необходимо лишь слегка ослабить затяжку до того момента, пока не удастся провернуть корпус насоса водяного. Делается это во избежание утечки охлаждающей жидкости.

  • После ослабления болтов затяжки следует провернуть помпу против часовой стрелки с помощью ключа на 41 за шестигранник (выполненный в корпусе насоса). Если такого ключа нет, тогда можно прокрутить с помощью раздвижных пассатижей. После этих действий можно снять ремень ГРМ.
  • Для замены натяжного механизма следует снять кронштейн блока цилиндров, к которому крепится правая опора ДВС. Снимается он с помощью головки на 10 путем откручивания четырех болтов крепления.
  • Следующим шагом необходимо снять натяжной механизм: головкой на 12 откручивается три болта крепления и достается сам ролик в сборе.
  • Головкой на 14 нужно выкрутить болт крепления обводного ролика и снять его.
  • Производится установка натяжного и обводного роликов. Болт крепления натяжного механизма закручивается с моментом затяжки 25 Н-м, а болт обводного ролика 50 Н-м.
  • Надев новый ремень, следует проверить его натяжение и совпадение меток коленчатого и распределительных валов.
  • Дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке.
  • Читать еще:  Самостоятельная замена стоек стабилизатора Renault Duster

    Вот таким образом выполняются работы по замене ремня ГРМ на автомобиле Chevrolet Lacetti. Самостоятельная замена послужит опытом для автомобилиста и сэкономит кругленькую сумму денег.

    Видео – замена ремня ГРМ на Шевроле Лачетти:

    Замена помпы охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти

    Помпа охлаждающей жидкости Chevrolet Lacetti является не самым надежным узлом данного авто. Средний срок службы помпы ОЖ составляет 60 000 — 80 000 (км) пробега.

    Работа по замене помпы Шевроле Лачетти является достаточно сложной. Узел ГРМ практически не имеет свободного пространства. Мастеру с «широкой костью» будет сложно качественно и безопасно довести замену помпы до логического завершения .

    Стоит обратить внимание, что параллельно с помпой охлаждающей жидкости целесообразно менять:

    Мастеру стоит обратить внимание и на сальники распределительных валов. Как правило, они имеют солидный рабочий ресурс, но вполне могут потечь на отметке 60 000 — 80 000 (км) пробега .

    Процесс замены помпы охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти

    • Останавливаем авто на ровной площадке. Можно включить рычаг стояночного тормоза. Ждем, пока мотор полностью не остынет !
    • Открываем капот и выкручиваем крышку на расширительном бачке ОЖ. Этим самым мы сбрасываем давление в циркуляционном контуре охлаждения.

    • Снимаем защиту двигателя и защитный подкрылок с правой стороны.

    • Спускаемся под машину. В основании радиатора есть штуцер для спуска антифриза. Одеваем на штуцер шланг.

    • Откручиваем вентиль спуска охлаждающей жидкости. Ждем, пока весь антифриз не выйдет в подставленную заранее емкость.

    • Необходимо поддомкратить переднюю правую часть авто (в районе двигателя). Это нужно для того, чтобы снять нагрузку с правой амортизационной стойки.

    • Нужно дополнительно поддомкратить и передние колеса Chevrolet Lacetti. Таким образом получится прокрутить шкив коленвала, чтобы установить зубчатые колеса ГРМ в положение верхней мертвой точки (ВМТ).
    • Демонтируем блок воздухоподготовки. Начнем с разъединения гофры, то есть нужно ослабить хомут и вынуть гофру.

    • Снимаем корпус воздушного фильтра. Держится 5 болтиками.

    • Теперь необходимо снять переднюю верхнюю крышку ГРМ. 3 точки фиксации.

    • Крышка дополнительно держится на зажимах (1 сверху + 2 боковых).

    • Снимаем ремень вспомогательных агрегатов. Для этого необходимо ослабить натяжной ролик. Просто поворачиваем крепежный болт по часовой стрелке.

    • Скидываем ремень вспомогательных агрегатов со шкива.

    • Проворачиваем шкив коленвала (вспомогательных агрегатов) по часовой стрелке до тех пор, пока метки шкивов ГРМ не сойдутся. Так ГРМ устанавливается в положение ВМТ. Шкив легко проворачивается, если установить на КПП 5-ую передачу .

    • Снимаем шкив коленвала. Его держит 1 болт (головка на 17). Попросите помощника, чтобы удерживал педаль тормоза, пока крепеж будет выкручиваться .

    • Демонтируем нижнюю переднюю крышку ГРМ. Она зафиксирована 3 болтами.

    • Снимаем кронштейн правой опоры силового агрегата.

    • Ослабляем потайные винтики крепления помпы ОЖ. Выкручивать их не нужно, необходимо просто ослабить крепеж. 3 болтика с готовкой под шестигранник №5.

    • Поворачиваем корпус помпы Chevrolet Lacetti против часовой стрелки специальным ключом на 41. Это нужно, чтобы спал натяг ремня.

    • Снимаем ремень ГРМ, чтобы не мешался.

    • До конца выкручиваем потайные болтики помпы (3 шт).
    • Извлекаем помпу. Не забудьте извлечь и старое уплотнительное колечко, назад его уже ставить нельзя .

    • Ставим на место изношенной новую помпу охлаждающей жидкости. Обязательно оденьте на насос новый уплотнитель .
    • Проводим сбор узла в обратной последовательности. Стоит обратить внимание на натяжку ремня ГРМ. Про оптимальный уровень натяга свидетельствует совмещение неподвижной и подвижной рисок на натяжном ролике. Но нужно учесть, что в процессе нагрева двигателя натяг ремня немного увеличивается, под действием сил расширения металла .
    • Не забудьте проконтролировать метки на шкивах ГРМ и шкивах распределительных валов при сборе узла.
    • Заливаем новый антифриз.
    • Делаем пробный заезд.

    Что было использовано при замене помпы охлаждающей жидкости Chevrolet Lacetti?

    1. Набор ключей
    2. Набор отверток
    3. Шланг для слива ОЖ
    4. Несколько домкратов и страхующие упоры
    5. Ветошь

    Нужна будет и новая помпа ОЖ. Также, желательно провести замену ремня ГРМ и роликов (натяжной + паразитный).

    Дополнительная информация

    На износ помпы охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти намекают следующие признаки:

    1. Посторонний шум из-под капота
    2. Люфт при вращении помпы
    3. Высокий нагрев узла ГРМ

    Изношенная помпа создает дополнительную нагрузку на все узлы ГРМ. Лучше не игнорировать износ перекачивающего насоса. В противном случае время капитального ремонта двигателя наступит раньше положенного .

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector