Замена сцепления ниссан альмера

Замена сцепления на Ниссан Альмера Классик

Замена сцепления на Nissan Almera Classic — трудоемкая процедура. Если вы делаете подобный ремонт впервые, работы наверняка займут не менее 12 часов.

Выполнить замену сцепления на Nissan Almera Classic в одиночку почти невозможно.

Рассмотрим процедуру на примере Ниссан Альмера Н16, двигатель 1.5 л, бензин, 2004 год, МКПП.

Что нужно купить

• Комплект сцепления (диск, корзина, выжимной подшипник).
• Масло в коробку передач. Можно залить и старое, но заменить будет не лишним.
• Сальники полуоси (оригинальный номер 38342M8001, такой же установлен и на нисан Sunny) — 2 шт. Покупать не обязательно, но так как работа подразумевает извлечение дифференциала, заменить сальник не будет лишним — особенно, если пробег автомобиля подходит к 100 тыс. км.
• Хомуты на пыльники ШРУСов (в зависимости от их износа).
• Скоба выжимного 30506-M8002 — если та, которая стоит, развалилась. Купите 2 такие детали — их цена невысока.

Порядок выполнения действий

Автомобиль поднимите на подъемнике. Потом демонтируйте защиту двигателя и при помощи шестигранного ключа 14 мм открутите заливную пробку МКПП.

Подставьте емкость под вытекающее масло и с помощью шестигранника 8 мм открутите сливную пробку.

Переходим к шаровым. Если есть шплинты, их нужно снимать. Далее открутите гайки крепления.

Извлеките шаровые из цапфы.

Вытащите левую полуось из коробки передач.

Извлеките и правый привод. Возможно, сделать это полностью не удастся — тогда стакан останется в коробке, пока вы не опустите ее на землю.

Теперь переходим под капот. Демонтируйте короб воздушного фильтра.

Внутри него один болт крепления. Второй — снаружи с правой стороны.

Снимите АКБ и площадку крепления.

Открутите два болта гидравлического привода сцепления (возле главного цилиндра) и сдвиньте его вбок.

Удалите шланг сапуна.

Открутите от коробки все — шланги, патрубки, хомуты. Один датчик расположен за гофрой — не забудьте снять с него фишку.

Демонтаж МКПП

Открутите все болты, с помощью которых крепятся коробка и стартер. Они разной длины и диаметра, поэтому стоит как-то пометить, где лежит какой болт — чтобы потом было проще собирать все обратно.

Извлеките 4 болта, которыми КПП крепится к опоре.

Не забудьте снять фишку, которая находится на этом датчике

Спереди коробки открутите две минусовые клеммы и отстегните гофру.

Теперь отключите приводы переключения передач.

Поддомкратьте ДВС. Сделайте это как можно надёжнее, потому как кроме домкрата держать двигатель будет только одна подушка. Демонтируйте по 2 болта крепления лонжеронов сзади и спереди.

Открутите болты (2 шт.), которыми ДВС крепится к подушке, и один, которым он крепится к кронштейну.

Подушка крепится одним болтом (сзади) к кронштейну, двумя болтами кронштейн крепится к МКПП. Открутите их, снимите балку с подушками.

Переходите к демонтажу 2 болтов кронштейнов ДВС.

Перед снятием КПП проверьте, не осталось ли какое-либо из навесного оборудования не отсоединённым. Осмотрите — не мешает ли что коробке сойти с места.

Вытащите коробку передач.

Демонтируйте стакан внутреннего ШРУСа, если вам не удалось сделать это на автомобиле.

Замена сцепления

Корзина крепится к маховику 6 болтами, которые нужно выкрутить.

Снимите корзину с диском.

После продувки маховика компрессором поставьте новую корзину с диском, насадите и центрируйте. Если эту регулировку не выполнить, то маховик будет бить на скорости.

Очистите от грязи колокол коробки передач. В нем продукты износа сцепления.

Неплохо было бы очистить его с помощью химических реагентов. Подойдет очиститель инжектора.

Сальники дифференциала

Поменяйте сальник полуоси. Сидит он плотно — подденьте отверткой и извлеките его.

Смажьте маслом новый сальник и аккуратно забейте его внутрь с помощью мягкой надставки (не повредив!).

Так же поменяйте сальник на второй полуоси.

Вот эти места смажьте. Подойдет смазка для ШРУСов.

Установите монтажные скобы на выжимной подшипник, насадите его на вал.

Обратная сборка

Насадите КПП на шпильки, вкрутите болты, которыми она крепится к мотору и затяните их. Прикрутите на место лонжерон, тяги, вставьте полуоси.

Верните на место шаровые опоры, закрутите гайки и поставьте шплинты.

Закрутите сливную пробку, залейте масло в КПП.

Коробку прикрутите к подушке. Если отверстия не совпадают — пошевелите ее немного снизу, из-под машины. Все навесное, что открутили с коробки, прикручивайте обратно. Оденьте шланг сапуна.

Да, процедура непростая. Надеемся, эта инструкция поможет вам правильно выполнить замену. Ну а если вы не хотите тратить своё время, доверьте работы автосервису DDCAR — у нас замена сцепления Ниссан Альмера Н16 выполняется по скромным расценкам. Точную стоимость услуги можно узнать после бесплатной диагностики.

Как поменять сцепление на Nissan Almera Classic n16: видео

Самостоятельная замена сцепления часть 1 — Nissan Almera, л., года на DRIVE2

Снимаем фишку с датчика, который находится за лыжой.

С передней части коробки откручиваем две минусовые клеммы и отстегиваем гофру датчика. Далее откручиваем тяги переключения передач.

Надежно домкратим двигатель. Вывалится он или нет, оставшись на одной подушке, думаю никто проверять не захочет. Отворачиваем по два болта крепления лыжи спереди и сзади. Цена вопроса: Проверить необходимо усилием пальцев, перемещая их в стороны.

Самостоятельная замена сцепления Nissan Almera N16

Если пружины легко перемещаются — это говорит об их износе. Заменить диск в сборе. Осмотреть ведомый диск на люфт и биение ведомого диска. Если биение больше, чем 0,5 мм — заменить в сборе целый диск.

Осмотреть поверхность маховика. При наличии потертостей, трещин, забоин и других следов износа или перегрева маховика — заменить маховик.

Осмотреть рабочую поверхность нажимного диска сцепления. При наличии рисок, трещин, забоин и прочих следов износа или перегрева маховика — заменить деталь.

Проверить все соединения кожуха и ниссан альмера замена сцепления диска на надежность фиксаций.

Если есть дефекты или люфт — заменить нажимной диск ниссан альмера замена сцепления сборе. Оценить состояние диафрагменной пружины нажимного диска методом детального осмотра. Места контакта лепестков пружины и подшипника должны находиться в одной плоскости.

Собираем распополамленный ШРУС пока позволяет пространство. Вот почему старый «хомут» или не знаю как это назвать, не совсем же хомут получается не получилось использовать.

Замена сцепления на Nissan Almera N16

Как бы мы ни старались застегнуть замок — сжать его до нужного размера на пыльнике не выходило. А использовать подручный хомут, затягивающийся болтом я не стал, так как боялся дисбаланса или что он будет задевать.

При всех открученных болтах коробка сидит на двух шпильках, сдернуть ее можно при помощи плоской отвертки. Плавно, отпуская домкрат и перевязывая веревку опустить коробку на землю.

Получаю вот такой вот вид. Еще шестью болтами прикручена корзина к маховику. Корзина LUK практически без износа, маховик. Диск вполне еще хорошем состоянии Но разболтаны треугольные шлицы из-за чего диск люфтит Выжимной «убит», болтается и шумит, вместо смазки пыль отработанного сцепления. Кронштейны подшипника с износом, не зря купил новые. Очистите от грязи колокол коробки передач.

В нем продукты износа сцепления. ниссан альмера замена сцепления

Неплохо было бы очистить его с помощью химических реагентов. Подойдет очиститель инжектора. Сальники дифференциала Поменяйте сальник полуоси.

Сидит он плотно — подденьте отверткой и извлеките.

Замена сцепления на Ниссан Альмера Классик

Смажьте маслом новый сальник и аккуратно забейте его ниссан альмера замена сцепления с помощью мягкой надставки не повредив! Так же поменяйте сальник на второй полуоси. Вот эти места смажьте. Подойдет смазка для ШРУСов. Установите монтажные скобы на выжимной подшипник, насадите его на вал.

Обратная сборка Насадите КПП на шпильки, вкрутите ниссан альмера замена сцепления, которыми она крепится к мотору и затяните. У меня кстати в первом комплекте сцепления вообще не было скоб, а во втором были, но они не подошли, так что аккуратнее со старыми. Ну вот в целом и все: Коробку сажаем на шпильки, притягиваем ее болтами к двигателю, ставим лыжу на ниссан альмера замена сцепления, прикручиваем тяги, вставляем привода.

Ставим рычаги, кто не снимал — тому проще: Шаровые в поворотные кулаки, затягиваем гайки, вставляем шплинты.

Закручиваем сливную пробку, заливаем масло.

Бортовой журнал Nissan Almera 1.6i (2015 г.)

Ремонт/ТО: Замена сцепления

Всем доброго времени суток.

После замены выжимного о котором писалось ранее прошло примерно полгода. При его замене было сказано, что сцепа на подходе и надо срочно, срочно поменять, на этом «срочно,срочно» машина проехала еще 50000 км.

И вот этот момент настал, сцепление накрылось, да так что включались только вторая и четвертая передачи и те с трудом. «Умный водитель» вместо того чтоб оставить машину у ближайшего СТО пригнал ее мне на расстояние 50 км. Дурная голова рукам покоя не дает. Я конечно ему высказал все что о нем думаю и отправил .

Позвонил мастеру еле доехал,загнали, подняли и приговорили сцепление. Сделал запрос по ВИНу, оригинал Nissan 30001-00Q2K цена 6700, понятно что по Рено не бьется и аналогов типа тоже нет, но нас на эту туфту не купишь.Начинаю мониторить инет, ДВС от Логана К4М так же он вроде ставился на Меган, на просторах был найден сайт по з/п Альмеры с кодами з/п Альмера G15 (может кому пригодится) и естественно заказано сцепление Рено 30 20 522 23R стоимостью 5070 руб., при не сложном подсчете экономия 1700 рублей. Которое и было успешно поставлено.Стоимость работ 5500, итого 10570.

Фото того, что осталось от выжимного и сцепления:

Водилы клянуться,что ни каких симптомов не было, но что то мне подсказывает врут собаки)))

Еще была поменяна жижа в гидроусилителе стоимость 1330 рублей

В ближайших планах масло в МКПП и тормозная жидкость.

Итак сцепление отходило 235000 выжимной 185000 после замены( как мне сказали на оригинал) 50000

Замена сцепления на Nissan Almera N16

93 0 73k

157 11 164k

Демонстрация такой ремонтной процедуры, как замена диска сцепления на автомобиле Nissan Almera N16 (Ниссан Альмера Н16) в виде подробного фотоотчета.

Диаметр заменяемого диска сцепления в данном случае составляет 200 миллиметров. Данную процедуру лучше всего проводить с помощником, особенно помощь понадобится при снятии тяжелой коробки передач. Также идеальным вариантом было бы наличие подъемника, но если такой возможности нет, можно попробовать провести замену сцепления в гараже оборудованном ямой.

Какой комплект сцепления ставить на Nissan Almera N16?

Оригинальный номер 23354BN700, средняя цена 4950 руб.

• Luk 622 3223 09 — 7122 руб.
• Aisin KN-170A — 5882 руб.
• Mecarm MK9995D — 4463 руб.

Диск сцепления с диаметром 200мм.

Ставим автомобиль на подъемник. Отсоединяем клемму аккумулятора. Снимаем воздуховод, датчик расхода воздуха для того, чтобы была возможность подлезть сверху к датчикам коробки и рабочему цилиндру КПП.

Снимаем защиту двигателя снизу.

Откидываем все контакты датчиков и откручиваем рабочий цилиндр сверху. Жидкость с гидропривода можно не сливать.

Откидываем тягу переключения передач и нижнюю стяжку с корпусом.

Чтобы можно было снять привод передних колес, снимаем само колесо.

Сливаем около половины литра масла, чтобы не вылилось с мест крепления переднего привода.

Через нижний слив коробки.

Выворачиваем колеса, откручиваем шаровую, предварительно вынув шплинт. Новые шплинты должны быть куплены заранее.

Вынимаем из коробки привод вместе со ШРУСом.

Снимаем нижнюю лыжу. Сначала центральные шпильки передней и задней подушек, затем четыре болта, по два спереди и сзади. Затем крепление левой боковой подушки (еще 4 болта).

Откручиваем все болты крепления коробки к двигателю. Аккуратно, вместе с помощником, снимаем коробку. Коробку стоит продуть от залежавшегося черного порошка.

Откроется следующий вид.

Вынимаем фрикционный диск. Одна сторона полностью стерта до металла.

Другая сторона почти лысая.

Для сравнения — старый и новый диски.

Смазываем шлицы и шток смазкой и одеваем выжимной подшипник.

Устанавливаем новый диск и корзину, затягиваем, не забыв перед этим отцентровать фрикционный диск. Проводим обратную сборку.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

• Как проверить сцепление
• Выжимной подшипник сцепления: принцип действия, симптомы неисправности
• Неисправности сцепления
• Смазка петель дверей
• Смазка для свечей зажигания и катушек
• Опорный подшипник стойки
• Смазка для суппортов и направляющих
• Литол 24
• Силиконовая смазка

• Обучение дроссельной заслонки в Nissan
• Замена масла в коробке передач Ниссан Альмера
• Тормозные колодки на Ниссан Альмера
• Снятие обшивки и ремонт двери Ниссан Альмера

Как на Ниссан Альмера снять радиатор печки?

Гнет ли клапана при обрыве ГРМ у Ниссан Альмера (2014)?

Замена сцепления на Nissan Almera N16

Замена сцепления – процедура довольно трудоемкая и сложная в техническом плане. Специалисты настоятельно рекомендуют доверять ее квалифицированным мастерам или вовсе отгонять машину в официальный автосервис. Но оба эти варианта не всем по карману, а в некоторых случаях приходится долго ждать очереди. Поэтому самостоятельный ремонт механизма иногда становится единственным оптимальным решением.

Среди основных признаков неполадки узла выделяют следующие:

• Неполное выключение, что затрудняет переключение передач;
• Скрежет, треск, прочие посторонние звуки, возникающие при переключении передач;
• «Пробуксовка» сцепления и неприятный горелый запах.

При условии высокого качества механизма и деталей, а также аккуратном, неагрессивном вождении, ресурс узла составляет порядка 100-150 тысяч километров. Но постоянное стартование с пробуксовкой, «сжигание» сцепления может привести к тому, что капитальный ремонт или даже полная его замена потребуется уже через 50-70 тысяч. Как правило, первыми «летят» диски сцепления, выжимные подшипники, тросы, рычажная система или же гидропривод.

Как поменять сцепления на Nissan Almera N16

Самостоятельная замена сцепления предполагает тщательно соблюдение последовательности следующих действий:

• Установка авто на подъемник, отсоединение клемм аккумулятора, демонтаж воздуховода и датчика расхода воздуха, нижней защиты двигателя.
• Отсоединение всех датчиков и с помощью ключа откручивается цилиндр. Жидкость из гидропривода можно не сливать.
• Откидываются тяга переключения передач и нижняя стяжка с корпусом.
• Снимаются колеса, чтобы облегчить съем привода передней оси.
• Сливается масло с переднего привода, в среднем, выход смазочного материала составляет порядка 0.3 – 0. 7 л.
• Откручивается шаровая, с предварительно вывернуты колес и вынутого шплинта.
• Из коробки вынимается привод со ШРУСом.
• Снимается нижняя лыжа путем откручивания центральных шпилек на задней и передней подушках, передних и задних болтов, креплений на боковой подушке.
• Откручиваются болты крепления коробки к двигателю, после чего коробка демонтируется и очищается от грязи, нагара, пыли.
• Вынимается фрикционный диск.
• Шлицы и шток обильно покрываются смазкой.
• Устанавливается выжимной подшипник, после – новый диск и корзина.

На завершающем этапе выполняется отцентровка фрикционного диска и обратная сборка узла.

Вы можете купить б/у запчасти для своей машины у нас на сайте.

«ВсеНаРазборку» предлагает купить запчасти б/у Ниссан Альмера по наиболее доступным ценам, на условиях гарантийного и сервисного обслуживания. Мы продаем только высококачественные оригинальные детали и комплектующие, снятые со списанных авто, которые полностью соответствуют требованиям и стандартам, предъявляемым японским автоконцерном.

В отличие от китайских аналогов, подлинные, но бывшие в употреблении детали полностью пригодны к непосредственной установке, не требуя подготовительных работ, дополнительной обработки, подточки. Таким образом, приобретая поддержанные комплектующие, вы экономите и время, и деньги.

Всем категориям клиентам предоставляем исключительно выгодные и комфортные условия взаимодействия:

• Объективные цены и прозрачное формирование сметы;
• Консультационная поддержка;
• Доставка по регионам или самовывоз со складов в МО;
• Удобные способы оплаты.

Купить запчасти ниссан б/у можно и под заказ – наши менеджеры всегда готовы помочь оформить заявку и подробно рассказать о преимуществах обслуживания в компании «ВсеНаРазборку», достоинствах представленных наименований, ассортиментном разнообразии.

Звоните, пишите по указанным контактам, чтобы купить б/у запчасти Ниссан в г. Москва без переплат, наценок и рисков.

Замена сцепления Nissan (Ниссан) в Москве

Сцепление считается важнейшим элементом транспортного средства, агрегатированного механической коробкой передач. В автомобилях Ниссан узел отвечает за плавный и равномерный старт и предотвращает чрезмерные нагрузки. Сцепление является приоритетным элементом системы, обеспечивающей безопасную езду водителя и пассажиров. Учитывая данную особенность, целесообразно следить за безупречной работой устройства, избегая поломок и неисправностей.

Главным врагом сцепления становятся плохие дороги, качество которых даже в Москве оставляет желать лучшего. Ремонт или комплексная замена сцепления Ниссан нередко требуется вследствие несоблюдения владельцем транспортного средства правил эксплуатации и рекомендаций экспертов. В целом, узел отличается надежностью и неприхотливостью. Ломается крайне редко. Способен выходить без серьезного ремонта длительное время. Многочисленные отзывы наших клиентов – лишнее тому подтверждение.

Сцепление современного автомобиля — сложнейший механизм, работающий по особому принципу. Диагностика, ремонт и регулировка сцепления Nissan должна выполняться только квалифицированными специалистами, обладающими высоким уровнем знаний и практического опыта. Не верьте горе-мастерам гаражного типа, обещающим выполнить восстановительные процедуры дешево и молниеносно. Не имея под рукой специальных инструментов и современного оборудования, стоимость которого довольно высока, произвести реабилитацию или полную замену сцепления невозможно.

В автосервисе «Токио Сервис» диагностика сцепления Ниссан выполняется недорого и в соответствии с требованиями производителя. Наши специалисты накопили большой опыт и практические навыки, работая в данном направлении. Вдобавок, они постоянно повышают уровень квалификации, регулярно посещают специальные курсы, тренинги, мастер-классы. Все услуги выполняются в полном соответствии с пожеланиями заказчика и соблюдением рекомендаций ведущих экспертов отрасли. Любая работа осуществляется срочно (цена будет несколько выше обычной) бригадой мастеров. На складе нашего автосервиса представлен огромный выбор запасных частей, как оригинальных, так и сторонних производителей из Европы и Японии. Также Вы можете купить б/у детали, сэкономив существенную сумму денег.

Система сцепления автомобилей состоит из нескольких компонентов, основными из которых являются привод и непосредственный механизм. Инженеры Nissan приложили максимум усилий для повышения надежности и безотказности этих узлов. Однако, несмотря на многочисленные старания экспертов, механическая часть нередко дает сбои. Замена выжимного подшипника Nissan требуется в ситуациях, когда сцепление транспортного средства не выжимается полностью. Такая неприятность происходит вследствие перекоса подшипника или поломки пружины. При возникновении аналогичной ситуации, специалисты нашего автосервиса «Токио Сервис» регулируют свободный ход педали сцепления, выводят из гидропривода весь воздух и меняют проблемные детали.

У некоторых моделей Ниссан через определенный промежуток времени происходит чересчур резкое срабатывание сцепления. Симптомы сигнализируют о существенном износе деталей, когда на рабочей поверхности диска появились инородные предметы. Замена диска сцепления Nissan является единственным выходом из сложившейся ситуации. Плохие дороги в сочетании с агрессивным стилем вождения нередко приводят к подтеканию привода сцепления. Как правило, «плачет» главный цилиндр. Но достоверно определить неисправность поможет лишь подробная диагностика.

Если диагноз подтверждается, — производится замена главного цилиндра сцепления Ниссан. Сотрудники «Токио Сервис» советуют не откладывать посещение мастерской, немедленно обращаясь за квалифицированной помощью после обнаружения поломки. В противном случае, — педаль попросту провалится. В нашем автосервисе замена рабочего цилиндра сцепления Nissan производится быстро и действительно качественно. Сама процедура не отнимет много времени, сил и материальных ресурсов. По результатам ремонта или замены поврежденных деталей производится их тщательная регулировка и адаптация. Меры предосторожности необходимы для точного определения точки схватывания. Адаптация сцепления Ниссан обязательно выполняется с использованием современного компьютерного оборудования. Во время регулировки и адаптации ручной тормоз полностью затягивается, а педаль ножного рычага фиксируется в нижнем положении. В противном случае — правильно выставить все параметры не получится.

Помните, чтобы сцепление работало эффективно и слажено, а ремонт требовался крайне редко, необходимо регулярно посещать наш автосервис «Токио Сервис». Выполняя плановое обслуживание транспортного средства, включающее диагностику и профилактику неисправностей, Ниссан порадует Вас безотказной работой на многие годы. Настоятельно рекомендуем отказаться от резких стартов и торможений, избегать длительного удерживания педали, ездить аккуратно и сдержанно.

Замена сцепления Ниссан Альмера Классик

Такая трудоёмкая работа, как замена сцепления, настоятельно рекомендована к выполнению только при обращении к специалистам. Технически уровень сложности оценивается, как один из наиболее высоких, при самостоятельных работах существует риск повреждения коробки передач. Все ремонтные операции со сцеплением требуют наличия немалого опыта.

В Тех.Центре «Гараж» процедура занимает не менее 3-х часов, а сам процесс ремонта проводится с предварительным демонтажем подрамника, КПП, других элементов подкапотного пространства.

Без использования профессионального оборудования снять механизм сцепления, быстро и качественно установить причину поломки довольно сложно. Требуется ли провести замену детали целиком или достаточно обновить по отдельности диск, корзину либо выжимной подшипник, в большинстве случаев можно понять только после снятия коробки передач и разборки самой детали.

Когда менять

Согласно регламенту технического обслуживания, сцепление автомобиля проверяется на предмет работоспособности каждые 15 тыс. км. Производитель предполагает исправность системы при пробеге до 150 000 км в рекомендованных режимах эксплуатации.

В случаях, когда авто используется в условиях нагрузок, не предусмотренных изготовителем, профилактика и внимание к функциональности сцепления требуется исключительно по ситуации. При первых сигналах, свидетельствующих о неполадках в механизме, следует максимально быстро обратиться к специалистам по обслуживанию.

Признаки неисправности

Проведение диагностики силами профессиональных сотрудников очень важно, так как некоторые симптомы поломки сцепления схожи с повреждениями в трансмиссии.

• Постороннее шумы и звуки в момент включения/выключения
• Сцепление выжимается не полностью или «ведёт»
• Ощущаются различные виды нарушения плавности разгона– рывки, скачки оборотов
• Недостаточная мощность при разгоне авто.

Любое из упомянутых проявлений требует более точной диагностики неисправностей и последующего принятия решений о проведении работ, связанных с восстановлением функциональности механизма.

Автоцентр располагает возможностью использовать оригинальные запчасти или предложить выбор и установку сцепления из качественных аналогов, боле выгодных по цене.

Дополнительно

Игнорирование характерных сигналов автомобиля или попытки устранить неисправности сцепления самостоятельно лишают автовладельца возможности иметь полное представление о существующих проблемах. Как непосредственно с самим сцеплением, так и с сопутствующими механизмами.

Производить замену придётся в любом случае, но если затянуть сроки, к работам прибавится уже и установка маховика, а стоимость таких услуг по ремонту в несколько раз дороже.

Также стоит прислушаться к рекомендациям опытных, хороших специалистов по обслуживанию Ниссана и поменять сальники полуосей, коленвала. Эти процедуры отличает невысокая стоимость, но утилитарной пользы от них довольно много. По окончании установки комплекта сцепления не будет лишним залить новое масло в коробку передач.

Важно! По окончании всех работ по ремонту сцепления понадобится провести проверку всех агрегатов автомобиля. Всегда и для всех без исключения моделей требуется прокачка системы, тестирование работы гидропривода и КПП.

Тех.Центр «Гараж» – это квалифицированная работа по замене сцепления без переплат на услуги по обслуживанию систем автомобиля, собственный склад запчастей.

Работаем, в том числе, и как сертифицированная станция технического обслуживания для автомобилей Nissan, с полным перечнем услуг, включая компьютерную диагностику неисправностей.